如果油门踏板突然无法回位，千钧一发之际该如何保命？其实油门踏板突然无法回位并不算千钧一发之际，只要稳定心态踩刹车就好。
油门踏板突然无法回位的原因众所周知，油门是用来控制节气门开度大小的直接部件，而节气门分为两种，一种是传统的机械拉线控制，另外一种就是电子节气门。
1、拉线式节气门。拉线式节气门油门踏板突然无法回位一般是由于拉线长时间锈蚀导致拉线卡滞造成的，属于物理原因，一般节气门翻板边缘即使很脏也很难产生那么大的摩擦力导致油门拉线无法回位的情况。
2、电子式节气门即使松油门之后转速还一直增高，这不会导致油门无法回位，电子节气门的油门只起到发送信号的作用，所以无论什么情况，只要不踩油门，油门是完全可以回位的，如果油门出现机械故障倒是会导致无法回位的现象。
无论是电子节气门还是传统的拉线式节气门，当我们在松开油门的时候，发现发动机转速还在一直升高，发动机动力还在一直输出，这个时候千万不要紧张，最直接有效的办法就是，无论是自动挡还是手动挡，都可以直接切空挡切断发动机对于变速箱的动力输出，然后慢慢踩刹车知道车辆靠边停止即可。
制动优先系统2002年有人提出刹车优先系统，并在随后生产的车辆上都配备有这个系统。
这个系统最大的优点就是只要你踩刹车，供油系统就会立刻将车辆的喷油量降到最低，只保证能够维持怠速的喷油量。这套系统是为了保证车主在紧急情况下将车辆停下，避免出现刹车和油门同时工作所导致的车辆刹车失灵的现象，就好像咱们平时经常骑得电瓶车一样，当咱们握紧刹车的时候，刹车上触点开关松开，车辆停止供电，刹车只要控制电瓶车的惯性即可，当合上刹车的时候，触电开关被刹车压紧，这时候就开始供电了。
我们在之前遇到过一辆世嘉，车辆表现的情况就是在正常行驶的过程中，车辆突然会出现油门失灵的情况，即使在挂挡的情况下，车辆会慢慢将转速减小到怠速状态，反复试车就是一直是这样的情况，用解码器读故障显示为刹车灯开关故障，检查刹车灯都正常，试车读数据流，当出现刹车失灵的情况，车辆的喷油量达到最小，然后更换一个刹车灯开关解决问题，所以出现油门失灵的情况千万不要紧张，刹车优先系统会保障我们的安全的。
重点：安装车辆脚垫的时候千万千万要注意不要压倒油门踏板，好多油门无法回位或者卡滞都是由于安装不合适的脚垫或者全包围脚垫导致的。
车辆研发都是以安全为第一前提，驾驶者才是车企研发考虑的第一对象，一切都已驾乘人员的安全为核心条件，所以当油门失灵的时候，千万不要紧张，通过刹车就可以非常简单有效的解决问题。
