气缸齿轮驱动上凸轮轴和下凸轮轴，气门机构大部分由圆柱正时齿轮驱动，曲轴齿轮通过中间齿轮与凸轮轴齿轮啮合。正时齿轮采用斜齿，确保啮合顺畅，降低噪音。齿轮由钢或铸铁制成。结构和工艺简单，拆装方便，工艺可靠。但上凸轮轴由齿轮驱动时，中间齿轮较多，增加了复杂性和重量。锥齿轮传动这种传动方式多用于轻型高速大功率内燃机顶置凸轮的传动。由于凸轮轴离曲轴较远，传动采用锥齿轮和垂直弹性轴。其特点是结构紧凑可靠，但拆装复杂不方便。
更换可靠的凸轮轴通常不会影响发动机的寿命，发动机是发动机的配气机构(负责发动机的进气和排气动作)。更换后应该没有影响。不过，这种情况对于这样的新车来说并不多见，但可以理解的是，这款车是一款复杂的工业产品。针对这种情况，你可以要求卖家延长保修期，应该能让你满意。亲爱的，如果有帮助，记得给个好评。
更换凸轮轴油封时，需要拆解发动机。凸轮轴在气缸盖上，气缸盖与气缸体连接。用于密封润滑脂的机械元件(油是传动系统中最常见的液体物质，也指一般的液体物质)，它将传动部件中需要润滑的部件与输出部件分开，以免润滑油泄漏。丁腈橡胶和氟橡胶是广泛使用的油封。前者成本低，但耐温性和密封性能明显提高，但成本较高，还存在一些普通橡胶材料的不良共性，如耐磨性差、使用寿命短、对轴的偏心反应特别敏感等。而且渗漏现象还是比较普遍的。
油封结构简单，易于制造。简单的油封可以一次成型，即使最复杂的油封在制造过程中也不复杂。金属骨架油封只需通过冲压、涂胶、镶嵌成型，就可以将金属和橡胶制成所需的油封。油封重量轻，耗材少。每个油封都是薄壁金属零件和橡胶零件的组合，其材料消耗很小，所以每个油封的重量都很轻。油封安装位置小，轴向尺寸小，加工容易，机器紧凑。油封密封性能好，使用寿命长。对机器的振动和主轴的偏心有一定的适应性，油封易于拆卸和检查。