一、体制上权责失衡
目前中国邮政所采取的管理机制和运行机制都不太适合市场竞争的需要，由于政企合一的模式导致整个企业在市场中的竞争意识不强，中国邮政的内部工作人员没有相关的全局观念，也不像民营企业的员工那般，愿意和客户建立稳定的合作关系。
二、竞争意识薄弱
目前中国邮政属于国有企业，在这样政府型的模式下，导致中国邮政缺乏市场竞争意识，在经营模式上较少考虑到消费者的需要，也缺乏相应的市场营销观念。由于其国有体制的限制导致中国邮政在运营过程中依赖于政府的补贴，从而和其他快递公司相比，缺乏对市场的敏锐度和相应的商业技巧。
三、品牌概念不强
中国邮政在品牌上最大的问题就是定位不准，同时对于品牌的维护观念也不强，从而导致整个中国邮政品牌缺乏整体规划和品牌内涵。其实中国邮政旗下的子品牌非常多，比如EMS，绿卡，中邮专送等，但是由于品牌的凝聚力不大，所以旗下子品牌都各自为营，人心涣散霞难以形成强有力的凝聚力，也就致使中国邮政即便在拥有如此多品牌的情况下，也无法形成连锁的大品牌。
四、售价偏高
和目前市场上其他快递公司相比，中国邮政在价格上并不具有优势，寄件服务价格偏高。特别是体现在同城投递业务中，中国邮政的价格完全没有优势，这一点主要是由于中国邮政并不是一个独立的企业，在价格上不能自由变动，只有建议权。因为不能及时根据市场来进行价格调节，于是价格和市场发生脱轨，从而对消费者无法形成吸引力。
五、缺乏服务意识
目前，消费者对于中国邮政诟病最多的就是中国邮政的服务态度以及服务水平，这也成为中国邮政在整个快递行业中发展的阻力。和其他民营公司灵活多变的服务相比，中国邮政采取的是全天服务时间固定，同时快递投地的手续非常繁琐，导致用户在快递过程中产生非常大的不便。
出现这样的问题也和中国邮政长期处于国营企业模式有关，内部员工缺乏竞争意识，同时对市场的敏锐度也不高，所以和市场产生脱节，导致企业和客户之间的粘性下降。
邮政快递应该在国内各地建立统一的有力有管理制度的网点，至于采用什么具体方法，可以有不少经验可借鉴，当这方面的领导，必须精明能干，在市场经济中取信于民，取速于民。
邮政快递慢是因为吃的“太饱”，不想跑了。