汽车保养，更换机油是最为重要的一个环节。机油可分为矿物油，半合成机油，全合成机油。不同机油的更换周期是不一样的，半合成机油可以在半年或者是5000公里进行一次更换，矿物油可以在七八个月或者7500公里进行更换，全合成机油可以在一年或者是一万公里进行一次更换，需要注意的是时间和公里数都是以先到者为准。
现在很多朋友都买车了，但是用的会比较少，有时候一年跑几千公里。这样的话那么也是需要按照正常的保养流程进行保养，不要因为跑的少就不做保养了。如果是使用权合成机油的话，即便是一年只跑了5000公里，那么也是需要更换机油的。因为机油也是有保质期的，长时间不更换也会发生变质，保护能力就会下降。
汽车保养一定要使用高品质的机油，一定不要使用假机油。汽车一旦使用假的机油会影响到汽车性能，甚至直接损坏发动机，汽车在保养的时候也不要一味的贪图便宜。汽车的常规保养除了更换机油之外，还要把机油滤芯以及空气滤芯一同更换掉，这对于发动机性能的发挥还是很有帮助的。
汽车如何保养，还是建议大家参照汽车的保养手册进行保养，按照正常的保养手册进行保养，一般不会出现什么问题。
汽车换机油，问题在于机油的水太深，什么是全合成机油？半合成机油？桶上怎么标，那就是什么？全合成机油采用特殊结构酯类和PAO全合成基础油为原料，再加入复合添加剂而成。看看网上卖的全合成机油99元一桶，想想就觉得可笑，我也是从网上买，石化产的，问过客服，只有一款产品，基础油是Pao，换机油，一般12000-15000每次，时间不定，以公里数为准。
全合成机油，在7500公里时候是性能最优越的时候，懂的人都知道，犹如酿酒正酣，味道正纯的时候。现在4s店的机油，都是特供，可以说不是最好，但肯定是最贵，我奥迪保养一次在1200左右，出保后，买了全合成机油发动机声音立马轻了下来，想想4s店的垃圾机油，坑人不浅，以前和朋友的宝马换着开，觉得他的隔音不错，发动机轻，自从自己换机油，感觉也一样了。听4s店的，被坑是肯定的，听懂车的，省钱对车好是肯定的。车是代步工具，就如同电瓶车，自行车一样，没有那么精贵。机油用好点，时间可以一年多，2年换一次，家用车，里程数不多。
车开的少，但是保养却不能少，因为保养有公里数和时间的双重限制，哪个先到以哪个为准。车开的少那一定是时间先到，而公里数很少，大多数车的时间间隔是半年。
那么半年到了，即使车没开也该保养了。保养所用的普通机油和全合成机油，它们的时间间隔不同，全合成机油的间隔更长。机油的使用里程、周期，没有具体的要求，全世界没有任何一家企业、机构，可以具体的提供出数据，车辆手册的建议。
只是结合一个地区用车习惯、油品、路况、空气环境，所制定出的一个估值，所以只能起到一个相对的参考作用；不过无论是矿物质、半合成、全合成机油，只要是真油、哪怕里程长些，也基本不会导致什么问题；所以全合成机油跑到一万公里以上是毫无问题的。
未来可能会用车载电脑来精确判断机油质量，到时候像现在这种全合成一万、矿物质五千公里的估算法，也就将不复存在，不同车的工况不同、衰减程度也是不同的，所以统一标准没办法应对所有的车子，一刀切也就造成了浪费！
在国内绝大部分的城市中驾驶，使用全合成机油可以每10000-12000公里或者半年更换。如果所处的环境相当恶劣，尘埃很大、气温很低(-20℃以下)、或者长期处于短途行程(每次驾驶在8公里以内)，只要符合上面三个因素之一，建议最好是把机油更换周期提前到7000-8000公里一换。
这种情况就用普通机油就可以了，保修期内即使用了全合成机油，那么也是要求半年去保养一次，也就是说不管用什么机油，保养公里数和时间都不改变，所以就没有必要用全合成机油了。
总而言之，全合成机油可以按照一年、一万公里的方式更换，里程可以多跑、但周期尽量不要超了，因为谁也不清楚您所处的环境空气质量的好坏，您一年跑到一万以上也没事、但周期尽量不要超过一年（鄙人用全合成最久挺到过15个月），如果平时路况好、油品好、驾驶风格佛系，那么您可以适当延后一些，不过最好卡一年、一换，最为稳妥！
许多人都纠结到底是按照公里数还是换油时间来换机油？
如果从专业角度来分析，难免又要扯一大通各类机油的区别、数据等等，普通人不见得很愿意或很有兴趣了解专业的机油知识，我觉得其实如果你换的真是全合成机油，反而简单了。
不论你的车子档次如何，都推荐使用全合成机油，别看一次性换油的费用略高，但更值得！首先，全合成机油性能衰减比矿物油要稳定的多，换油里程，一般都可以是矿物机油的三倍以上，甚至更多。其次，全合成机油对于发动机的润滑保护、散热、清净性都显著高于矿物机油。参考自己行车手册上建议的机油粘度，选择合适的全合成机油即可。
在普通的一般城市路况，按里程算，一万或者一万五千公里换机油是完全没有问题的。如果平时行车里程较少，一年以上也未达到一万公里的里程，从谨慎的角度，还是建议更换一次。如果用车环境沙尘较多，可以适当缩短换油间隔。
合格的全合成机油1.5万至2万公里更换是没有问题的，但是机油滤芯能不能抗住就得看其品质了，5000公里换机油那是4S店的套路，增加回厂保养频次。矿物油等级SM及以上——8000公里左右更换，SM以下5000～6000公里更换，合成油（半合成）10000公里更换，全合成油至少15000公里更换。关于什么里程少按照半年换油的说法我是不认同的，机油抗氧化性能是非常好的，就算使用过，也不会半年就变质，车辆不使用时间长了还是拉出机油尺看看最稳当，还有就是对于低粘度的机油需要检查损耗更频繁一点。
一万或一万五千公里里程与一年以上，哪个指标先达到了，就是应该更换机油的时候了。
本回答被网友采纳全合成机油一万公里更换可以吗？ 谁能告诉我，全合成机油一万公里更换，这个标准是从哪儿冒出来的？关于机油质量的标准，美国有API，欧洲有ACEA ,奔驰宝马，大众有自己的企业标准，但似乎影响力都不如中国的江湖标准：矿合油5000公里更换，半合成机油7500公里更换，全合成机油一万公里更换，这个最好记。我是有点小自豪，别看国标GBT没整过人家，但对于车主的保养最具指导性的是我们的土特产的江湖标准。这个土特产具备鲜明的中国特色，高度重视原材料。似乎机油的质量只和基础油相关和添加剂都没什么关系。 基础油有多重要 好吧，就算基础油重要，谁让他比重最大呢，但你知道什么是全合成机油吗？曾经有人起诉一个著名的机构公司用矿油冒充全合成机油。结果，这官司打输了，原因是全合成是个广告用语，并不是标准的科学术语，从地下之间冒出来的，叫石油，只要变成机油，都是经过人工合成的，明白什么意思吗？就是全合成机油，只要你想叫都可以叫。别人管不着。什么叫半合成，你是不是以为一部分全合成，加一部分矿物油勾兑到一起，就叫半合成，你想多了，这个也叫全合成，目前的行业习惯是只要基础油中有点全合成就算数，不管多大比例，看到这里，你还确信只要基属油有全合成，哪怕只有1%的含量，就会一万股里更换吗？半合成是什么？就是矿物油。实诚的拿三类矿物油宣传半合成，心大的拿二类矿物油出来，你也拿它没办法。 小结 看到没，客户相传的合成7000，矿物油5000，全合成一万。这种江湖标准根本就经不起推敲，因为所谓的半合成还是全合成，只是宣传上的说法，并不是一个标准概念，还是拿些说明书看你的车需要什么标准机由吧。 日常养护机油同时要注意用适合国内燃油的清洁剂，PNF原液类的清洁养护油路，可以避免烧机油发生。