这两种气都有。
理论上是天然气的燃烧温度比汽油高，会造成发动机高温，影响使用寿命。大家都知道都是有冷却系统的，系统会自动调节水温在合适范围内，不管环境温度或发动机内部温度如何，除非超出极限，所以尽管天然气燃烧温度高一些，也并不会造成发动机高温。
而且由于发动机磨损大多是发动机低温状态下造成的，天然气由于燃烧温度高，冷启动后能更快提高发动机温度，减少低温状态的时间，降低磨损。还有一点，冷启动时汽油喷油量大，燃烧不完全，未燃烧的汽油会附在气缸壁上，稀释气缸壁上的机油膜，加大发动机磨损，而天然气是气体就不会有这种现象。
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由于汽油是液体，需要雾化以后燃烧，如何使汽油与空气充分混合充分燃烧，是各大车企多年来一直在研究的课题，从化油器到电喷到直喷到分层喷射，一直在进步但仍不完美。而天然气是气体，与空气混合更均匀，燃烧更充分，这一点是汽油无法比拟的。烧油的私家车，三五万公里动辄清洗节气门，烧气的车则避免了这一点。
由于天然气燃烧温度更高，火花塞直接与燃烧室接触，点火线圈直接与火花塞接触，更高的温度有可能会影响它们的使用寿命，但从实际使用来看，只用几块钱一支的天然气专用火花塞，每六万公里一换，换下来的火花塞并没有严重烧蚀，点火线圈也从来没换过，可能高温并没有超过它们的承受能力。
都有，但两都有区别。
1、两者使用的领域不同。天然气是地球上最干净的能源，不但可以作为燃料，还可以用来食品冷冻、空气液化和发电等。液化气主要用作石油化工原料，用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气，可作为工业、民用、内燃机燃料。
2、它们的物质构成不同。天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。天然气在送到最终用户之前，为助于泄漏检测，还要用硫醇、四氢噻吩等来给天然气添加气味。
液化气是在石油炼制过程中由多种低沸点气体组成的混合物，没有固定的组成。主要成分是丁烯、丙烯、丁烷和丙烷。液化石油气是一种易燃物质，空气中含量达到一定浓度范围时，遇明火即爆炸。
3、它们各具不同的特点。天然气是较为安全的燃气之一，它不含一氧化碳，也比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较高。它绿色环保，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，是一种洁净环保的优质能源。
经济实惠天然气与人工煤气相比，同比热值价格相当，并且天然气清洁干净，能延长灶具的使用寿命，也有利于用户减少维修费用的支出。随着家庭使用安全、可靠的天然气，将会提高家居环境安全和生活质量。
参考资料来源：百度百科-天然气
参考资料来源：百度百科-液化气
本回答被网友采纳都有。
例如新能源车，e-tron应该大家比较熟，每次车展都能看到各种e-tron概念车，就是双燃料汽车，以汽油+压缩天然气（CNG）为燃料。
比汽油，天然气汽车可以减少大约93%的CO、33%的NO等尾气的排放，费用比汽油更低，加气又比充电更方便，而且储存运输也很安全便利。当然缺点也有，这个后面再说，所以奥迪选择了双燃料的模式，能尽得天然气和汽油的好处，果然贪心推动科技进步。
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事实上，每一样科技的应用，做到能用和好用从来都是两回事。就像iPhone拍照永远比别的手机好看一些，g-tron为了比其他双燃料汽车更好用，真是花了不少心思。首先，天然气的主要成分是甲烷，以气态存在，在发动机里面燃烧时的动静更大。针对天然气的这些属性，需要重新设计气缸盖、涡轮增压器、喷射系统，催化转化器等部件。
搞定了发动机，接着就是在车上腾出地方放气罐。后备箱里的那个大气罐应该吓到你吧。但人家奥迪毕竟是豪华品牌，怎能造成如此不雅。以奥迪A4 g-tron为例，若干气罐被放置到后座或车尾底部，占据了原先备胎的空间。这样一来，车内的乘坐空间就能不受影响，后备箱依然又大又平整。
本回答被网友采纳1.天然气是存在于地下岩石储集层中以烃为主体的混合气体的统称，比重约0.65，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性。
天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。
2.液化石油气由炼厂气得到的液化石油气，主要组分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯（可以是一种或几种烃的混合物），并含有少量戊烷、戊烯和微量硫化物杂质。
也有液化气车
燃气比较纯价格也稍贵
液化气相比较燃气就稍带杂质
价格较低
目前气价各地的价格是有差别的
就比如 我们这里 天然气4.26元 液化气3.50元。
建议：具体价格你可以打的问一下司机 一切都清楚了本回答被提问者采纳