第1个回答 2014-11-08
最大功率,最大功率对应转速,最大扭矩,最大扭矩对应转速,综合油耗,重量等。再细的还有轴距,座高之类的细节了。最大扭矩和最大扭矩对应转速是比较重要的。以日常骑行来说,低转机比较好用。同样是125的车,有的发动机设计为汽缸直径52mm,长度58mm,最大扭矩在6000转左右出现,而有的车汽缸直径57mm,长度52mm,最大扭矩在7500转左右出现。同样排量的车汽缸直径越大,活塞行程就越短,越容易达到高转速,这样的车最大功率会大一些,它可以通过提高转速来提高功率,但是日常代步和爬坡就不那么好用,日常代步用不了那么高转速,爬陡坡时转速也必然会降低,而最大扭矩出现在高转速的车爬陡坡就不好用了,经常要降档。油耗什么的也重要,但是厂家标的一般不可信,他们标的一般是等速油耗,实际骑行油耗会比标的大。还有轴距、坐高什么的也很重要,坐高太高的话,个子矮的只能脚尖着地,等红绿灯时停下不方便。比如同样是新大洲本田的合资车,锐箭就比小战鹰要高,也重。轴距长的车比较舒适,轴距短的车操控性好。这个一般要试骑,自己合适才好。
第2个回答 2014-11-08
发动机的排量和升功率 发动机的排量越大,说明它的输出功率越大。但是,在排量相同时,并不意味着功率一样。这就引入了一个升功率的概念,即要比较每升排量能输出多少功率,这在相当程度上也体现了汽车发动机的先进程度。
百公里油耗。
油耗是评价汽车性能的一个重要指标,为了便于比较,一般都用等速行驶时的耗油量来表示,而且是在最经济车速时测得的数值,也称百公里等速油耗。
各种汽车技术参数表上通常标示出它的最经济油耗,而且下面还注明是在何种车速下测得的,如60公里还是90公里等。最经济的运行速度应该是多少。需要注意的是,这一指标是理想化的,实际上使用时不可能是等速行驶,尤其是在城市行驶,走走停停,油耗总要高出一些,但这并不是厂家有意的欺诈行为。
最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。
后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。
最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。
接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹本回答被提问者和网友采纳
第3个回答 2014-11-08
车辆用户关心的参数如下尺寸:外廓长宽高;轮距、轴距、前后悬;最小离地间隙、接近角、离去角;最小转弯半径;质量:整备、载重、总质量;性能:动力性(最高车速、百公里加速时间、爬坡度); 经济性(百公里油耗); 安全性(某公里下制动距离); 舒适性(车内噪声、空调性能、座间距、平顺性); 操纵稳定性
第4个回答 2019-06-20
动力性、安全性、能耗性能、操稳性能。
【正品授权】壳牌 超凡喜力全合成机油
¥299
【正品授权】美孚 美孚1号全合成机油
¥339
查
看
更
多