北满特别区历史沿革

Question

如题所述

Answer 1

在19世纪末期，俄国通过1896年和1898年的《中俄密约》以及《旅大租地条约》，获得了在中国东北建设并运营铁路的权益。这条铁路，即著名的东省铁路（又称东清铁路或中东铁路），起点是满洲里的西站，经由哈尔滨，最终到达绥芬河。铁路线还有一条南满支线，从哈尔滨出发，途经长春、沈阳，最终到达大连和旅顺。日俄战争结束后，俄国将长春以南地区转让给日本，这部分铁路线成为南满铁道，简称满铁。

1924年，随着北京国民政府逐步收回沿线城市的行政权，设立了“东省特别区”，这是一个省级行政区。1932年，日本占领东北并建立了满洲国，初期沿用了这个行政区划。同年，哈尔滨特别市、东省特别区市政管理局合并，原有的哈尔滨市、吉林省滨江市和黑龙江省松浦市政局合为一，成为直接隶属于满洲国政府的哈尔滨特别市。

1935年，苏联将东清铁路的所有权转交给满洲国，改名为北满铁路。此时，东省特别区的范围进行了调整，除哈尔滨特别市管辖的部分区域外，整体更名为了“北满特别区”。然而，同年，满洲国政府宣布废除北满特别区，原北满特别区的大部分区域并入了邻近的县旗和特别市，仅剩满洲里市和海拉尔地区保持独立。这一系列事件反映了那个时代的特殊历史背景和行政区划变迁。