延续之前的问题，当消费者升级时，考虑40万左右的豪华SUV，那么如何选择呢？
今天的主角来到了凯迪拉克XT5和奥迪Q5L，这两个车的型格完全不同，一个奔放，一个稳重，一个注重传统驾驶乐趣，一个强调新时代科技体验，看起来还真是让人纠结。
凯迪拉克XT5目前的在售版本为2020款，整体来说颜值还是非常能打的，同时非常有辨识度。非常宽大的家族式盾形前格栅十分吸睛，配合全新的造型复杂的大灯组前脸极具凯迪拉克家族风格。凯迪拉克还为消费者提供了运动版与风尚版两种外观套件可选，主要区别在前格栅内部的样式与前包围下端的装饰件，以及侧后的一些车窗装饰覆盖件，运动版采用熏黑设计，风尚版则为镀铬。车身尺寸方面，长宽高分别为4813/1903/1686mm，轴距为2857mm，空间在同级中比较有优势，这样是凯迪拉克的错位竞争策略。
凯迪拉克的内饰一直强调“去级别化”，家族化的痕迹很明显，同时在用料上也保证了全系车型具有统一的品质，符合豪华的身份。采用CUE中控大屏功能丰富操作流畅，Carplay 、Carlife都有支持，同时安吉星也不会缺席。空间不算它的长项，不过毕竟尺寸放在这里，这台车足够舒舒服服带着四个人出行。
动力方面，凯迪拉克XT5全系搭载了通用最新的第八代Ecotec系列2.0T涡轮增压发动机，带有闭缸技术，输出数据为最大功率241马力、峰值扭矩350牛·米，百公里加速最低仅需7.3秒，搭配的则是通用的9AT变速箱。事实上，凯迪拉克XT5与凯迪拉克CT5、XT4、XT6搭载的都是同款发动机，动力输出在同价位中依旧属于领先的水平。而根据汽车之家口碑中的平均数据，凯迪拉克XT5的百公里平均油耗为11.1L。
而相比之下，奥迪Q5L实质上有点偏弱，毕竟这是一台定型更早的车，但它看起来也并不像大家说的那么油腻。
奥迪Q5L算是大家耳熟能详的老朋友了，最早在2008年北京车展上面向全球发布，并在2009年10月底正式进入中国市场，售价区间为57.7-67.8万，次年国产奥迪Q5上市，相比其他同级竞品算是早来一步，抢占了市场先机，同时霸占了豪华SUV销量榜首多年。外观方面，大家已经非常熟悉了，前脸层次感非常强，相对老款更显犀利，大量直线条线条与拐角的元素带来了不错的运动感，侧面线条则稍显柔和，但一再加长最终达到2908mm的轴距带来了不错的后排空间。
动力方面，奥迪Q5L全系搭载2.0T涡轮增压发动机，依然提供高低功率两种不同的调校以供消费者选择。其中，低功率40TFSI版本的最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米；高功率45TFSI版本的最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛·米，全系匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，奥迪Q5L全系quattro四驱系统，不过相比老款阉割成了分时四驱。油耗方面，工信部给出的低功率版本百公里综合油耗为7.1L，高功率版本百公里综合油耗则为7.4L。
而对我来说，我更看好凯迪拉克XT5，毕竟在近乎所有的细分项上，它都有着让人心跳的表现，但油耗是它绕不过去的关卡，而如果年纪偏大点的消费者，还是安安分分选择奥迪Q5L，毕竟稳重一点，才能让人更放心嘛。
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选奥迪Q5L还是凯迪拉克XT5