随着科技的发展。雨伞有了变化，从之前的油纸雨伞，到现在花样繁多的雨伞。随着伞面的改变，伞骨也有了改变，以前的伞骨大多为木质、竹制伞骨，后来出现有铁骨，钢骨，铝合金骨（又称纤维骨），电着骨以及树脂骨，而形式大多用收缩骨（缩骨伞），携带轻巧方便。钢骨最为结实耐用，不易折断，使用寿命较长。铁骨坚硬不易折断，防风性好，就是时间长了易生锈。百伞网铝骨、电着骨、树脂骨相对轻巧便携，是目前轻便系列伞具采用较多的。其缺点就是易折，防风性能不佳。
伞骨架一般为6-8根，最多的能达到24骨的，只要使用在直杆的雨伞中。遮阳伞一般为6根、7根、8根为主。根数越多相对牢固一些，但是也相对重一些。我们最经常见的是8骨的铁骨和钢骨。8骨的16骨在雨伞和晴雨伞上用的比较多，但是为了降成本现在有很多晴雨伞在用7骨做。6骨7骨在遮阳的超轻的伞上用的比较多，材质大多用铝合金骨（纤维骨）树脂骨。但铝合金骨’纤维骨’树脂骨的价格比较高，所以经常用在高档伞上。高档伞讲究款式，在设计伞的时候会考虑伞型问题，不会去考虑用伞骨的多少来降低成本，所以晴雨伞伞骨多的好一些。遮阳的超轻的伞不用考虑伞骨的多少。对于伞的质量不但要看伞骨有多少根，还要看是用什么材质做的。而且伞骨的的多少不能直接的鉴定伞的好坏.伞骨多一根，要想防相同的风，伞骨的质量估计就要提高不少。市场上许多伞是做不到的，因此买伞是不单单看伞骨的根数，要综合来判断。当然如果伞的根数多，伞骨不易翻折，那么伞的安全系数也会增加。
一种伞骨结构，包括一组主支骨、一组副支骨及一组收伞弹簧，主支骨一端枢接在伞上巢，另一端支撑伞布；副支骨的一端枢接在伞下巢，另一端是枢接在主支骨上；其中收伞弹簧的一端连接在主支骨上，且位于副支骨与主支骨枢接点的前方，另一端是连接在副支骨上。由于伞骨结构中的收伞弹簧的两端是固定在主支骨与副支骨上，则在伞具收合时，在收伞弹簧的回复力的作用下，拉动主支骨向副支骨靠合，主支骨会推动副支骨推动其连接的下巢沿中棒向中棒下方移动，使整个伞骨向伞中棒方向收拢以实现伞具的收合功能，相对习用品收伞弹簧的长度即可大幅缩短，伞下巢上亦无需设置连接收伞弹簧的空间，则伞下巢的长度亦可有效地缩短，从而实现节省原材料的目的。
伞骨指的就是支撑雨伞的一条一条的骨架。1874年由雪靠耳附近迪卡地区的金属拉丝工霍克斯取得弧形钢质伞骨的专利权。五折伞骨结构：一种五折伞骨结构，包括有五支伞骨相枢接而成，第一、二、四伞骨设为实心结构，其中第一伞骨之两端及中央部位设为扁平状，第二、四伞骨之外端亦设成扁平状，而第二副伞骨及第三副伞骨的内端设为钩状结构，可分别简易的扣合在第一伞骨及第二伞骨外端之扁平部位，而第三伞骨仍为槽骨结构，其外端分立平行，与第四伞骨内端之结合块相枢接，藉以提供五折伞在收合后，具有较小之束合体积者。
