武装直升机与固定翼战机

Question

大多数武装直升机在执行任务时都是双人操作，前舱射手，后舱驾驶员。
之所以需要两个人是因为要个飞行员控制武器系统。
但是战机也装备武器系统（包括空空导弹，对地导弹，，，）
但是我要问的是战机为什么在任务时只需一个飞行员，而直升机要两个

Answer 1

第一，你把武装直升机和执行空优战斗机一起比是公平的
对于以争夺空中优势为目的的战斗机而言，重量越小越好，如果设计为双座的话，至少要付出500公斤的代价（后舱飞行员体重80KG，座椅、安全设备200KG、其他电子设备200KG）
这半吨的重量将极大地影响战斗机的灵活性

所以对于以执行对空任务为主的战斗机而言，一般采用单座

第二，请注意任务对象
的确，现代很多战斗机可以发射精确制导武器，具有多用途和对地攻击色彩。
但请注意，相对而言，他们大多是在防区外发射这些武器的。武器多为射后不管，或者由其他中继机接替执行指挥（典型代表就是投掷激光制导炸弹，战斗机投放后一般由其他飞机在安全位置对目标进行照射）
在这种情况下，飞行员可以采用自动驾驶或其他方式减缓自己的工作压力，勉强也能对付

第三，明确了上两点之后，就能看出，最类似直升机的使用对象实际是攻击机
直升机在低空接近目标，飞行线路多变，离目标距离比较近，环境更为险恶（在一树之高飞行，快速攻击，面对敌人的从单兵武器到防空系统的挑战，反应时间短）
这种作战环境和狂风之类的对地攻击机更为类似

在这种情况下，如果采用单人体制的话，飞行员同时担负操作飞机和制导武器的任务，工作压力过大，反而不利于任务完成

昔日毛子的卡50狼人刚问世时，采用的就是单人体制，虽然号称自动化水准高，单人足以完成任务。但始终不受青睐，没有外销记录。即便是本国空军，也采用双人体制的mi28

这就是明证，说明大家还是青睐相对成熟的双人体制
这是任务和技术水准决定的，如果以后智能技术有大幅进步，可能会采用单人座舱追问

也就是说武装直升机在恶劣条件下执行任务，所以驾驶员需要靠驾驶技术保证直升机的安全，和任务的保证。
而射手负责地下目标的摧毁。
这样的话对于武装直升机来说一个优秀的驾驶员的价值大于一个射手。
我的分析对吗？

追答

是的，如果有一个优秀的驾驶员，即便不能在第一次就摧毁目标，还有机会开始第二次攻击
反之，如果平台的稳定性都无法保障，攻击效果如何保障？

所以说，飞行员更重要

Answer 2

我个人觉得由此分别的原因在于 ，

武直的飞行高度比较低，飞行速度也比较低，容易被地面防空火力或者单兵携带的防空导弹击落。同时 为了避开对方雷达照射而需要超低空飞行，这样需要避开地面建筑，或者障碍物。所需消耗飞行员大量精力。

战斗机虽然有时候也需要超低空飞行，但是其飞行速度和高度和武直差别很大。同时很多空战型战斗机是由一人操作，但是对地攻击的战斗机往往也是2人操作。

Answer 3

如果你仔细观察，你会发现单座机即便是携带精确弹药，但是其并不携带知道用的瞄准吊舱，也就是受单座战机只负责投弹，而一般投弹过程中的瞄准照射过程由其他双座机的后舱驾驶员负责，当然，偶尔也有特例的时候，但是几乎很少，一般为了保证任务成功和飞行员的安全，都是分工协作的。