其实保值率受各种因素影响，比如说品牌实力，天籁在同级别车型中，和帕萨特、迈腾、雅阁等竞争对手存在一定差距。
另外天籁价格也是影响保值率的一个因素，第一代天籁起步价21.48万，接着不断下探调整，现款天籁起步价17.58万，新车价格跌宕起伏导致保值率不稳定是关键。
这辆日产天籁存在的最大问题就是和最新款车型区别太大，所以呢，一眼就可以看出这是一辆二手车，当然外观漆面保养得不错，所以你要说有八年车龄呢，别人倒是看不出来。另外一点就是设计语言相对保守和老气，对于年轻消费者来说和他们的气质可能不太搭调，这也是上了年份的二手车普遍存在的一个很严重的问题。
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在品质层面，有人说新世代天籁是同级中唯一的“四冠王”，这话倒也中肯，因为全面考量过新世代天籁的产品表现后，会发现“四冠王”确是实至名归。
新世代天籁是“安全王”。得益于超高性车身设计，以及全系标配的HSA上坡起步辅助系统、6气囊、VDC车身动态控制系统，再加上ITS预警式整体安全系统和AVM全景式监控影像系统的加持，铸造了新世代天籁卓越的主被动安全性能。也正因此，在C-NCAP新规则碰撞实验中，新世代天籁以57分的成绩，获C-NCAP五星安全认证新规史上最高分，“安全王”的地位可谓先天注定。
从第一代天籁起步价21.48万，接着不断下探调整，现款天籁起步价17.58万，新车价格跌宕起伏导致保值率不稳定是关键。
1、性价比作为日系汽车中口碑还算可以的天籁汽车，老款天籁的性价比其实是比新款的要好的，在性价比这方面，帕萨特等同价车的竞争力还是太强了，新天籁在坚持日系一致性风格的同时，所产生的性价比方面短板还是影响购车者的重要因素。
2、起步价的摇摆不定从一代20多万的起步价到现在17多的起步价，天籁的起步价也是影响人们对保值率看法的一大重要影响因素，价格的降低无疑是天籁汽车优化的进步，但人们对保值率的看法也是不可避免的。
3、其实客观来看天籁汽车也没有想象中保值率这么低，作为日系轻型汽车，它的制造工艺还是挺良心的，至少在美感这方面是真的不错的。
4、天籁已经出到7代，无论是美观性、经济性还是操控性都可以说是得到了较大的提升，因为其成本的不断降低，价格方面随之的降低也是逐渐可以成为平民主选。
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天籁造型依旧保持着日产家族的一致性，设计语言非常统一，不过考虑到消费群体越来越年轻，天籁是否也应该做出一些改变，而不是继续中庸下去。
天籁搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，过去天籁动力一直饱受诟病，据悉全新一代天籁将会在2.0L动力基础上，增加了2.0T涡轮增压动力，动力性能将提升不少。
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