近日凯迪拉克官方公布了旗下车型CT5-V的美国售价，售价为51290-69995美金，约合人民币36.01-49.15万元。
听到"CT5-V"这个名字，很多朋友相信是"既熟悉又陌生"。熟悉是因为它来自凯迪拉克CT5，不熟悉则是因为后面加了一个"V"。其实很简单，"V"属于凯迪拉克旗下的一个运动高性能改装系列，与奔驰的"AMG"、宝马的"M"很相似。同时V系列对于国内消费者来说也并非完全陌生，CTS-V就是离国内消费者最近的一台凯迪拉克"V"系列。虽然在国内销量并不理想，但并不影响它比肩甚至超过奔驰AMG、宝马M等同级别的实力，同时也大大提升了凯迪拉克在国人心目中的形象。
2019年末在国内上市的凯迪拉克CT5是对标第七代宝马3系、奔驰C级等车型的美系中型轿车，凭借独特的外形、澎湃的动力，在国内获得了一片赞赏。其动力输出、弯道操控等极限方面表现甚至还超越了同级别素以运动著称的宝马3系，被称为当下最纯粹的四门运动轿车之一。CT5尚且如此，那么更强大的"V"系列会有哪些亮点？
细长的LED大灯、黑色进气口、溜背式车顶，和很多车型一样，"V"系列沿用了凯迪拉克CT5的外形基础。作为上市不久的新车，视觉上的豪华感、运动感、设计感也是一样不缺。不过好歹也是高性能的"V"系列，所以前翼子板和车尾右侧的"V"标识算是它特殊身份的标签。也许是在售的CT5已经有了足够多的原厂套件，所以笔者认为这台CT5-V的外形并看起来并不比普通的CT5凶悍多少。所以除了抛光轮毂、红色刹车卡钳等选配的外观改装件以外，视觉上唯一有杀气的地方，或许就是尾部双边四出的矩形排气了。
内饰方面，CT5-V同样沿用了普通CT5的设计基础，不像奔驰那样走高大上的豪华路线，也不像自主国产SUV那样一块中控大屏幕操控几乎车内一切，CT5-V依旧走着美式简洁耐看路线。碳纤维装饰板和红色缝线提升了一定运动氛围，仪表盘采用的是传统物理指针结构，对于遍地全液晶仪表盘的国内市场来说，就不知道有多少消费者接受了。
动力想必是CT5-V与普通CT5最大的区别了，这款全新的V系列没有搭载美系性能车惯用的V8发动机，而是搭载了一台全新的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率364马力，最大扭矩550牛·米，与发动机匹配的是10速手自一体变速箱。参数配置上也是丝毫不亚于同级别的奔驰AMG C43和宝马M340i。同时这款车还提供了四驱版，还配备有通用先进的4.0电磁控制悬架，所以还将获得出色的操控性。
虽然至今仍没有消息确定凯迪拉克CT5-V是否会引进国内，不过换位思考一下，作为一款外观内饰与普通CT5差别不大的高性能车，按照很多国人的消费观念，即便这款V系列带着高价格引进，或许市场也是叫好不叫座。当然笔者也希望凯迪拉克官方能引进这款CT5-V，就算不能走量也能提升凯迪拉克在国内的品牌形象。
不管怎样好车不分国界，CT5-V的上市意味着V系列又推出了一新车，在国际市场将会成为同级别奔驰AMG C43、宝马M340i等四门性能车的直接对手。同时值得一提的是或受市场影响，如今的奔驰AMG和宝马M系列也变得不再纯粹，国内市场的第七代3系机械素质遭到吐槽就是其中之一。所以CT5-V的出现是否会给那些日耳曼对手带来压力？值得期待。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。