个人认为电动汽车租赁肯定有未来，这与国家大力提倡的环保计划，抵制空气污染是互相吻合的。究其原因，有以下几点：
电动汽车对普通消费者来说仍然过于昂贵。例如，两座型康迪微型车的售价为133,000 元人民币。即使是在政府补贴后， 其售价仍是中国汽车制造商生产的汽油动力微型车的两倍。租赁是解决定价问题的一个明智方法，因为驾车人可用每月数百元的价格来租一辆电动汽车。但是，对电动汽车有限的里程又该怎么办呢？租用电动汽车的驾车人主要是在大城市的中心城区或郊区行驶，因此他们不需要长途驾驶。
然而，对于电动汽车租赁行业仍有一个问题：充电站不足。在中国的大城市，大多数人都生活在高层公寓建筑中，而公共充电站仍然稀缺。因此，让电动汽车租赁在短时间内难以壮大成长为收入数十亿元人民币的新业务。今年，中央政府将开始向各个市政府发放补贴，以建设更多的充电站。这些补贴将基于各个城市售出的电动汽车和插电式混合动力汽车数量发放。
在今后数年中，中国的城市将建设大量的公共电池充电设施。当这一切都实现时，中国的电动汽车租赁业务将会驶上快车道。
在人口众多的中国，车辆的使用需求 大，而车辆数量的增大会给城市的交通造成很大的压力，答主在成都，经常会使用evcard，觉得很便利，而且缓解城市交通压力和环保的角度来说电动汽车租赁的前景还是很广阔的，值得期待。
1、我个人的话，对上海电动汽车充电设施一直都比较关注，租赁公司建设的充电设施等一些，我也不算很专业的人或者怎么样怎么样的，只是看的了解的比较多而已。您看到的EVCard是上海国际汽车城（集团）有限公司的电动车租赁项目，租赁方式是分时租赁，即每分钟多少钱，现在大概是五毛每分钟吧，车型一般是上汽的荣威e50。另外也会有一些套餐，比如现在就有一种59元可以在晚上六点到第二天上午九点之间把车开回家或其它地方，方便一大早就需要用车的用户。
2、这个项目主要是在上海市电动汽车推广电动汽车，发挥国际汽车城的作用，同时身开拓电动汽车的上海租赁市场。据一些用户反应，租车费用比打车便宜且使用更灵活，另外租赁车辆车型较小主要以经济方便为主，所以目前用户市场主要集中在年轻人中。
3、目前我国人口基数大，车辆的使用需求也大，而且从租车的便利性、缓解城市交通压力和环保的角度来说电动汽车租赁的前景还是很广阔的。
4、总结
总的来说，现在这个项目前景还是有的，当然可能一些地区风俗习惯会有不同，我个人还是很看好的。
看到这个话题的时候，我惊艳了，哇，一种看到希望的感觉，我想就我自己的想法来这里做一个比较简单的分析。
资源
电动算是环保的东西，但是，我们先来看看这些资源如何去维护，电动电瓶的使用期是非常有局限的，一个平常的电瓶，说得理想点，5年，本来电动汽车的价格就不算便宜，话这样一笔钱去做租赁，是不值当的吧，我觉得。
使用时间
还是理想的来算一笔账吧，电瓶汽车，满电的情况下，泡一天，应该是足够的，但是第二天，如果要使用，那就必须要冲上电，来维持，第二天的是使用。
假如说，租赁者租一天的电动汽车，如果，到半夜才还回来，我们就得再很晚的收，给汽车充电，期间你得看护着，那么这样是一个热力的损耗。
假如说：国家名为规定，电瓶车，不可以上路行驶，那我们的电瓶车在之后，改如何去发展呢？
事实
对中国四面楚歌的电动汽车制造商来说，这可能是下一个大事件。汽车制造商开始将环保车辆视为更适合租赁而非销售的产品。今年，三家国有汽车制造商已建立了合资公司以对外租赁其电动汽车。
总结
我们都可以具体的在了解了解。