1893年,德国的鲁道夫·狄塞尔发明了世界上第一台柴油机。蒸汽机发明以后,鲁道夫·狄塞尔在慕尼黑技术大学上学时就对“蒸汽机”表现出了极大的兴趣。
1892年,年仅34岁的鲁道夫·狄塞尔就取得了将空气压进容器并且和煤粉充分混合直至被压燃而提供动力的机械装置的发明专利。次年,位于德国奥古斯堡的MAN公司根据这一专利制造出了世界上第一台柴油发动机的原型机,并将它命名为“狄塞尔”发动机。
如同所有新生事物一样,狄塞尔发动机从诞生到完善经历了一个漫长的过程。不幸的是,狄塞尔在他55岁那年逝世了,他没能亲眼见到他发明的发动机装在汽车上。10年之后,MAN公司终于在柏林的汽车展览会上推出了第一台装在卡车上的狄塞尔发动机。
后来,设在曼海姆的奔驰公司制造出了带预燃室的狄塞尔发动机,并且将它装在了自己的卡车上。1936年,梅塞德斯—奔驰公司制造出了第一台装有狄塞尔发动机的轿车。一直到今天,柴油机的英文名称依然是“DIESEL ENGINE”,即“狄塞尔”引擎。
发动机技术:
1、涡轮增压
增压中冷——空气冷却和水冷。
涡轮增压是提高升功率的最有效的方法。由于再次利用了废气能量,使发动机的热效率也有一定提高。
2、可变涡轮截面
增压压力闭环控制方法,废气放气阀控制,可变涡轮截面控制。
3、缸内直喷
单喷,双喷,更好地组织燃烧过程。
4、可变进气歧管长度
又分为非连续可变和连续可变进气管长度,提高各转速下的充气效率。
参考资料来源:百度百科-发动机