原厂带盖的“长城炮”越野皮卡,涉水喉+红卡钳!关键换柴油机
皮卡车在中国市场上不算是主流车型,因为在很多消费者的印象当中,皮卡车可能就是用来拉货的工具车。其实随着年轻车迷成为市场主流,消费者的观念正在发生变化,越来越多的年轻人开始接受皮卡文化,而且因为越野爱好者群体逐渐壮大,皮卡车的优势就更加明显了,毕竟皮卡车本来就是非承载式车身,很适合越野,稍加改造就可以爆发出很强的越野实力。
长城汽车作为国产皮卡车的鼻祖,旗下有不少成熟的皮卡产品,但是要想让更多的消费者接受皮卡车,依靠风骏系列显然是不行的,所以长城炮系列车型就问世了,这个系列产品配置更高端,舒适性不输给城市SUV。其中越野版长城炮皮卡车的热度更高,因为这款车就是为越野而生,增加了丰富的越野套件,硬件配置甚至已经超越哈弗H9旗舰SUV。
虽然越野版长城炮皮卡车还没有上市,不过近日这款车型又一次进行了申报,这次申报的新车还是越野版本,改成了“原厂带盖”的类型,与此前申报的车型大不相同。从外观设计方面看,车头改动并不大,还是黑色大嘴中网格栅搭配圆形字母P车标,申报图已经带有原厂的黑色涉水喉,直接延伸到车顶上方,车辆涉水能力将会很强,侧面可以看到很明显的黑色防脱圈轮毂以及红色刹车卡钳,运动感十足。
这次申报的新车主要针对货斗进行了改造,可以看到原本敞开的货斗进行了密封处理,原厂加盖之后,整部车的风格向着SUV造型靠拢,为什么要这样做?其实背后有深层次的原因,加盖之后的皮卡车可以申报5字头车辆类型,这种类型产品的管理标准相对比较宽松,比传统商用车宽松很多,虽然还是需要原厂加装反光标志,不过和传统皮卡车相比,这种车基本不受限行管制,在大部分地区进城是没问题的。
还有一个很关键的改动就是动力总成,原本长城炮越野版皮卡车搭载的是哈弗H9同款第三代2.0T涡轮增压汽油发动机,马力数值很强。不过这次新申报的车型已经换成了2.0T柴油机,新的发动机马力数值有所下降,这是柴油机的特性。不过柴油机马力虽然不大,峰值扭矩却很强悍,尤其是低转速情况下的扭矩输出会更高,这反而更适合用于越野车,看来长城汽车设计师团队听取了不少车迷的建议。
除了外观和发动机的变化之外,这款带盖的长城炮皮卡车依然配备有超强的越野套件,包括专业级别的氮气悬架系统以及更多的悬架稳定杆,底盘素质完全不用怀疑,越野实力预计可以达到哈弗H9罗伦士改装版的水平。
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