用异步电动机的相量图解释为什么异步电动机的功率因数总是滞后的?为啥异步电动机不宜在轻载下长期运行？

Question

如题所述

Answer 1

嘿嘿

如果你还是学生，那要先把你的《电机与拖动》老师，或者《电机基本理论》老师拉出来，打屁股，咋教的书？

在我们公司从事无功补偿设备研发、生产、销售的30年里，常常有学生或没有学过电工知识的用户向我们提类似的问题。这里没法画图，用我们客户的一个现场图片来说说吧：

电动机的相量图（也叫：矢量图、向量图，等等），见上图。电压电流的矢量，是反时针方向旋转的，可见，旋转的时候，电流始终在电压的后面。所以，我们约定俗成的说：电动机的功率因数是滞后的。

这个问题的本质，是异步电动机的定子和转子都是线圈，也就是说，异步电动机就是一个大电感。所以，交流电加上去以后，电流就会产生滞后。这是电感的交流特性所导致的。

从它的本质可以知道，如果异步电动机空载，那就是一个实实在在的内阻很小的大电感了，它在电网中就是一个近乎纯电感的负载，其电流的滞后角度近乎90度，功率因数极低，对于电网来说会严重拉低电网的功率因数，导致电网效率降低，严重时甚至会导致电网崩溃。所以不宜长期空载运行！

无功补偿，是国家提倡的节能技术，但是专业性较强，需要专业人员来做。更多关于无功补偿、功率因数等等问题和资料，可以四芯我，也可到这个团队来查找和讨论，这里有一帮读过大学的电工老头，干不了多少事情了，但是都以帮助年轻人为乐。