“等等党”赢了，秦PLUS/驱逐舰05降至7.98万起售

Question

如题所述

Answer 1

2023年，等等党迎来了他们的胜利时刻，尤其是在A级家轿领域，众多合资燃油车型纷纷降价，试图夺回被国产新能源车型侵占的市场份额。比亚迪作为推动这一波降价潮的关键因素，其产品的强劲崛起迫使合资品牌不得不采取降价策略。随着2024年的到来，比亚迪继续加大攻势，推出了秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版车型，起始价格定为7.98万元，实现了电动车价格低于燃油车的突破。
在2023年，比亚迪与合资燃油车的竞争进入白热化阶段，秦PLUS和驱逐舰05的价格下探至7.98万元，对合资品牌如轩逸、朗逸、卡罗拉等构成了巨大压力。这些传统A级合资家轿为了保持销量，不得不在终端市场上提供更大的折扣，以降低落地价格至8万左右。尽管在动力、配置和智能化方面并不突出，但这一价格点仍然吸引了许多消费者。
比亚迪的双雄车型凭借免购置税的优势，以及7.98万元的低价，提供了比合资燃油车更丰富的配置。以秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版为例，消费者可以获得55公里的纯电续航能力、倒车影像、定速巡航、远程启动和自动空调等。与此同时，合资车型如轩逸等在相同价格区间内却缺乏这些基本配置。
比亚迪双雄不仅在价格上具有优势，其可油可电的特性也是一大卖点。搭载了比亚迪的DM插电式混合动力系统，这两款车型以高效的1.5L混动专用发动机和92号汽油，实现了低至3.8L的百公里油耗和7.9/7.3秒的零百加速成绩，无论是在经济性还是性能上，都对标了以省油著称的日系车和德系车。
比亚迪的全产业链模式使其能够在成本控制上与国际大厂如大众、丰田等相媲美。自研自产的核心零部件，如车规级芯片、发动机、电池等，以及遍布全国的动力电池厂、电驱厂、电控厂，甚至全球范围内的工业园，都为比亚迪提供了强大的成本控制能力和定价自主权。这种模式不仅提升了产品质量与可靠性，还通过7.98万元的低价将利益最大化地转嫁给消费者。
面对比亚迪的攻势，合资燃油车将如何应对，市场将拭目以待。可以预见的是，随着比亚迪双雄的价格策略，中国市场上新能源车的普及率将进一步提升。