57.更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。这样对吗？

Question

如题所述

Answer 1

对的。
汽车机油滤清器更换——简介

机油滤清器一般建议5000公里更换，质量好的可以8000到10000公里更换。小编以前换机油时遇到过一部车，使用了劣质的机油滤清器，里面的过滤纸破损进入发动机内，堵塞了油道，仪表盘机油灯闪烁。司机来我们店里维修，我和师傅打开发动机，里面全是破碎的滤纸。维修费花了3000多。还有一部车，使用了不同车型的滤清器，由于进油口孔位不同，导致机油输送不够，严重损坏发动机，修车就花了4000多。劣质的滤清器由于密封圈质量不合格，也会导致漏机油。车友们换机油时，基本都会选择价格相对高一点的润滑油。我经常听见司机师傅们在一起聊天“我加的是400多的全合成的”“我加的是280的”等等。但您换的滤清器是多少的呢？打个比方：一桶150的品牌机油，配上一款高质量的滤清器，每5000公里换一次机油和滤清器，在我看来相当于他换了300的油。而一桶400的同品牌机油，配了一款劣质滤清器，那还不如人家150的呢。
汽车机油滤清器更换——机油保养

（1）停车勿长期暴晒
汽车长期停放在烈日下暴晒或者是长时间停放不开，都是容易使汽车的一些部件出问题的，如果因为担心浪费汽油就长期不开，这样做是不妥的，因为车是越开越灵活的，特别是长期暴晒容易挥发掉你邮箱里的汽油，反而是会浪费汽油的。所以，车主要尽量选择阴凉的地方停车哦，避免爱车长期暴晒。
（2）三滤定期更换
对于很多爱车者来说，对于保养节油，一般会先想到三滤，分别为机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器。因为汽车经常在路上跑，空气里面的杂质会进入汽车机器系统里面，需要靠三滤去过滤掉油液以及吸附掉空气中的污物来将它们清理干净，从而减少发动机的磨损，还能更好的保证车辆的状况和功效。所以车主们一定要定期更换汽车三滤。
（3）油箱盖记得拧紧
很多车主可能不会注重这个拧紧油箱盖这个细节问题，但是油箱盖如果不拧紧的话，是最容易挥发掉油箱里的汽油的，所以到加油站加油后，车主们最好自己查看下油箱盖是否拧紧。
（4）要保持轮胎气压
轮胎行使一段时间后轮胎气会自然损耗，造成气压不断下降，气压下降了，行使的阻力也会大大增加，就会增加油耗，所以要经常检查轮胎气压，要按标准充气，确保气压保持在正确范围，才能达到省油的效果。
汽车机油滤清器更换——机油滤清器的更换

（1）在机油滤清器的安装部位上，有一个橡胶油白封环。为了防止橡胶油封环黏附污物，在新机油滤清器上，都有一个塑料薄膜盖。
（2）把机油滤清器上的塑料薄膜盖拆下来，如果橡胶油封环已经干了，应该薄薄地涂上一层机油。
（3）将机油滤清器扳钳覆盖在机油滤清器的头部上，一旋转，就能把机油滤清器拆下来了。
（4）用机油滤清器扳钳把机油滤清器拆下来，为了防止机油溢洒，应该将其开口朝上取出来。
（5）把新机油滤清器安装到发动机上，安装时，用手把新机油滤清器拧进去，最后再用手使劲地拧一次。更换周期：一般汽车每行驶5 000km，应该更换一次机油，每更换两次机油，应该更换一次机油滤清器（与机油一起更换）。
机油滤清器在过滤时候也有杂质沉淀，是需要更换的。如果仅仅更换了新机油而没有更换机滤，那么旧机滤内的旧油和1/4左右的污染物会重新进入机油中循环，不仅增加了磨损的机会，还降低了新机油的使用性能。想必大家都清楚了机滤的重要性，可是很多朋友只是知道要更换机滤，却不清楚该用什么样的机滤，什么样的机滤是最适合自己爱车的。

Answer 2

发动机水温的原因有两大类:第一类是散热不好,第二类是发动机自身发热量过高.第一类有以下几种原因:?1水泵 打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交替运转，同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象，若有则可认为水泵正常。? 2节温器 拆下节温器，检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中，然后加热容器，察看节温器的开始开启温度，继续加热，记下节温器的全开温度，检查这两温度是否在合理范围内。最后停止加热，待水温降到82℃以下，检查节温器是否在关闭位置。否则，节温器需修理或更换。 3水箱（含散热器） 检查水箱表面是否有积垢，散热风道、水箱内部水流通道是否通畅。必要时可请专业人员拆开清洗。 4风扇 检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反，有无摆振现象等。若有则当即加以排除。? 5风扇皮带 用手按压风扇皮带，查看松紧程度是否正常。如果皮带较松，那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。 6导风散热系统 水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象，除水箱散热风道处相通外，其它部分均应隔断。不容忽视的是，很多机器使用一段时间后，阻隔材料老化脱落严重，使得水箱四周有了通气道，减少了通过水箱的空气流量而引起高温。在实际维修中，这种情况较多。? 7发动机机体积垢太多 检查发动机外壳、水道是否积垢太多，若是则应清理干净。 第二类有以下几种原因: 1运动部件的过度磨损 气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后，在机器运动时会产生额外的热量，如果这些热量超过一定值，也会出现水温过高现象。 气缸套过度磨损时，往往伴随下列现象：①发动机功率有所下降；②烧机油现象；③废气排放量过大。轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有：①机油温升加快；②机油压力在油温升高后明显下降；③有沉闷的敲击声。 ? 2供油时间不正确 若供油时间不正确，则发动机启动困难，动力下降，并伴有不正常的排烟现象，供油时间太早或太晚都会有明显的敲缸声。 3冷却水太少，机油量太少 检查水量、油量是否正常，不足时补齐。? 4超负荷运转 确认机器是否长时间超负荷作业，若是则立即改为正常作业，过一段时间后再检查水温是否正常。? 5进气量不足 （1）检查空气滤芯是否堵塞；（2）空气滤清器进口处有否堵塞现象；（3）涡轮增压器是否损坏；（4）涡轮增压器与发动机进气口连接处是否破损。若是，则应采取相应措施加以解决。? ? 结束语 值得注意的是，发动机水温过高有时不仅仅是由上述其中一个或二个因素引起的，而是多种因素共同作用的结果。因此，要学会综合判断。另外，不同因素引起的高温在高温程度、引起速度等方面都会有所不同，如因运动部件的过度磨损引起的高温，就要比水泵故障、风扇皮带断裂等引起的温升慢。排故时应针对不同的高温现象，分清主次，抓住主要矛盾，尽快找到引起高温的原因，从而采取相应的处理方法。 总之，发动机水温过高是一个引起因素多、综合性强的老大难问题，往往需要综合判断。只要我们充分把握上述各项因素及其特点，遵循“先找因后排故”、“先初步后深入”、“先综合后逐个”的原则，认真细致地加以分析和判断，此类问题就可得到圆满解决。如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

Answer 3

对的，汽车发动机更换机油时是需要同时更换机油滤芯、机油滤清器和清洗机油滤清器的。如果你的车辆发动机的机油滤清器是一体的，在更换机油时同时把机油滤清器一起更换，要是机油滤清器可拆卸的就更换机油滤芯，然后用清洗剂清洗机油滤清器即可。

Answer 4

更换发动机机油时应该同时更换机油滤清器。
机油滤清器内部是纸质的，使用后不能清洗，只能更换。
一般汽车保养时，在更换机油的同时也会更换机油滤清器。

Answer 5

1、发动机润滑条件不良：发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，现在的卡车发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现。
2、机油粘度过大：选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。
3、机油粘度过小：如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦。
4、机油压力过低：发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引机油压力过低。