电动车电机发热烫手的原因主要有三类:电机内部故障、控制器故障和制动系统故障。
首先,电机内部故障可能是由以下原因导致的:
1. 轴承问题,轴承承载滚动转速,一旦钢珠间隙增大,就会造成电机内部扫堂,定子摩擦转子,费力起热,摩擦力增大,温度升高。解决方法是更换高质量轴承。
2. 定子变形,有些电机厂商为降低成本,定子钢性差,易变形,转起来就会偏离正常轨道,受力不均匀,温度升高。解决方法是更换钢性好的定子。
3. 线圈问题,纯铜线绕阻,不光省电不起热,且动力强劲,但是市场出现电机铜包铝,铝包铜,会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细也有关,线圈内部材质不一样,动力,费电,起热度也会有差别,线越细,发热量越大。解决方法是更换纯铜定子。
其次,制动系统问题也可能导致电机发热烫手,例如刹车线不回、刹车片磨尽或刹车簧已断等。大多数情况是后刹车皮过紧引起的,问题不大,放开点或者更换刹车皮就行。如果是轴承传动太死就多加个垫片。
最后,控制器问题也可能导致电机发热烫手。控制器是借助于电能转换电流来调节电机的快慢。发热属于正常现象,但是过热就有问题了。控制器内部有故障或控制器与电机不匹配都会造成电机起热。建议多大电机就用多大控制器为宜。
如果以上方法都不能解决问题,可能是电机老化磨损引起的。这种问题检查不出来,要直接换电机。一般不是烫手没问题,可以用。
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