定位电动中型SUV的Model Y，在同级别市场中一直都是备受争议的车型，因为安全性问题，更是成为了众多网友吐槽的对象，按理来讲，会给Model Y带来不小的负面影响，销量也会因此下滑，但实际情况并非如此，用销量依旧火爆形容它最贴切不过了。根据最新的销量统计来看，Model Y在4月份凭借月销超2.6万辆的成绩，毫无悬念成为了同级别的销冠。看到这里可能有些朋友会问了，面对当下国产品牌崛起的现状，Model Y为何还这么受宠呢？今天小编就借这一机会，和大家聊聊Model Y的真实产品力表现，看看赢得消费者认可的原因是什么呢？
官方指导价为26.39-36.39万元之间的Model Y，论起价格还是比较亲民的，尤其是对比一些造车新势力的同级竞品，Model Y无疑成为了实惠的代名词。起价不到27万，就算是高性能版售价也不过36万出头，再加上特斯拉出品这一头衔以及主流的销量成绩，这些均成为了Model Y越卖越火的原因所在。
当然从产品力层次来看，Model Y也有着较为均衡的表现水准。为了让各位看官更直观了解Model Y，下面小编就先从硬件方面说起，全系共分为后轮驱动、长续航全轮驱动和高性能全轮驱动在内的三款动力版本。后轮驱动版配备最大功率194kW/最大扭矩340N·m的后置永磁同步电机，因为是Model Y的入门车型，又是后置单电机，所以加速性能放在同级别中只能算是正常水平，不过即便如此，6.9秒破百的加速成绩和极速可达217km/h的性能表现，满足日常需求绰绰有余。
再看Model Y次顶配身份的长续航全轮驱动版，搭载前置+后置双电机，总功率和总扭矩分别为331kW/559N·m，对比入门版本零百加速时间缩短至5秒，放在燃油车阵营已经属于小钢炮水准了。高性能全轮驱动版作为Model Y的顶配，综合功率357kW和综合扭矩659N·m的前后双电机总成，使其能够实现3.7秒破百，如果预算充足，又对动力有苛刻要求的话，入手高性能版最为划算。电池组部分，后轮驱动版装备容量为60KWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航可达545km；长续航全轮驱动和高性能全轮驱动版均配备容量为78.4kWh的三元锂电池组，纯电续航里程分别为660km及615km。
将这款Model Y开起来，平心而论，行驶风格和中型车定位的Model 3很是接近。虽然车身较高，但依旧继承了操控性好、加速迅猛以及底盘扎实等运动车型的特征，对于驾驶者来说很是友好，比起一般的同级别竞品更有驾驶乐趣可言，也成为了我对Model Y动态表现的客观评价。
外观方面，Model Y还是大家熟悉到不能再熟悉的造型模样，和常规的中型SUV不同，我更愿意把它当作是带有跨界风格的轿跑车型。圆润饱满的车身轮廓，特斯拉家族标志性的设计元素都没有缺席其中，所呈现出的时尚动感姿态，着实比较契合年轻人的审美诉求。
内饰设计颇为简约，15英寸的中控显示屏成为了座舱的唯一大件，能够较好体现出前卫科幻的主导理念。贯穿左右的木纹饰板，则在一定程度上提升了车内的豪华气息，也算是Model Y内饰的一大加分之处。
综合来说，Model Y作为特斯拉旗下的实用派代表，综合表现虽然谈不上拔尖，但没有过于明显的短板和劣势，也让其更符合家庭用车的需求。因此预算30万左右，纯电中型SUV是硬性选车标准的话，Model Y还是挺值得纳入首选范畴当中的。
【本文来自易车号作者车易问，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】