高铁一等座和二等座的区别有座椅布局不同、空间大小不同、车窗视野不同、基础设施不同等等。
1、座椅布局不同
一等座一排为4个座位，一边各2座，分别为xF/xDxC/xA（x代表排号）。二等座一排为5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xCxB/xA（x代表排号）。
2、空间大小不同
一等座空间上要比二座宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。二等座座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。
3、车窗视野不同
一等座视野宽阔，大家都可以通过车窗看到外面的风景。二等座视野一般，没有一等座宽阔。
4、基础设施不同
一等座可根据需要座椅可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些、卫生间宽敞明亮、座位有电动脚托、液晶显示屏、免费iPad使用、免费零食饮料等设施。二等座可根据需要座椅可以向后调整椅背的倾斜度，大约45度左右，比一等座小。每个座位后面都有一个小餐桌，餐桌可以放下，也可以挂起来。
高速铁路的介绍：
1、客运：高速铁路线路只承担客运功能，客货铁路和货运铁路不属于技术型高速铁路。
2、速度：高速铁路铁路的基础设施设计速度为250km/h及以上。
3、车辆：构造速度达到200km/h级别之上的动车组，非动车组列车和中低速动车组列车不在高铁级线运行。
4、系统：CTCS—2及以上级别的铁路调度控制系统。
5、轨道：高速铁路线路应按照双线电气化铁路标准设计、采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。
6、单位：由中国铁路总公司和国家铁路局（下属18个铁路局集团有限公司）管理经营，不计城市轨道交通。
7、新线：高铁级建设标准只适用于2008年京津城际铁路及以后建成的线路，之前的既有线铁路不属高铁级。
8、调度指挥方式：高速铁路调度指挥方式应为调度集中。
9、到发线有效长度：高速铁路到发线有效长度应采用650米，尽头式车站可按列车编组长度及列控系统要求计算确定。