从技术实力的角度来看，我将国内品牌分为三线，一线是比亚迪、奇瑞、吉利、长城、红旗，二线是长安、广汽、上汽、一汽等，三线只能算其他。三线可能没有好车，品牌也不一定差，但原谅我的水平有限，可能不太全面。我认为二线基本上代表了同一价格的合资企业水平，而一线一般优于合资企业。红旗品牌单拿出来放在一线。因为这个品牌有一定的象征意义，不可能出问题，也不允许出问题！一汽不能做好车，但你叫红旗这个名字，你必须做好，必须尽力。这个品牌也是由国家花了很多钱建造的，可以说是积累了很多。
不仅有独立的知识产权引擎，还有V12、V8都开发出来了。而且一出生就走高端豪华路线。红旗，原本有自己的高端血统，是中国人印在骨子里的。这是不合理的质量问题，叫做红旗的名字，我不相信他敢偷工减料，在技术层面上，即使他不是最高端的，但可靠或没有问题。最重要的是：红旗下的所有车型，第一个车主终身保险！无里程，无年限！终身保修，你说他的质量可靠吗？即使有问题，你作为消费者也不需要承担任何风险。除红旗外，还推荐奔腾T99，它也是奔腾唯一的终身保修车型。奇瑞是中国第一家正在研发的汽车公司，中国的核心发动机曾经在全国领先。虽然它仍然依赖于1.6T 双离合器一套动力匹配可以打世界，
但对于家用车来说，这种动力组合非常耐用。看看日本三，2.0L CVT动力总成吃了多少年？公众依靠它EA211 DSG制造了多少辆车。奇瑞并不弱于这些合资汽车公司。早年，奇瑞和吉利的一些低端车型普遍暴露了车身生锈的问题。事实上，我们认为，从技术层面来看，很难让钢铁不生锈吗？家里的不锈钢家具，锅碗瓢盆不生锈，汽车不能吗？这不是一个技术问题，而是一个成本问题。在早期，第一个是这个过程不好，我们必须承认这一点。二是成本压缩问题，合资汽车只能打价格战，然后可以省钱。事实上，当你买了一辆新车，即使只有不到10万元的经济车型，喷一层底盘装甲，锈问题也可以在很大程度上避免。
无论哪个品牌，通过努力建立自己的声誉，声誉容易，声誉不容易。环顾四周，国内汽车市场上有许多品牌，只有少数人能留下良好的声誉，其余的人只在留下之间徘徊。当然，国产车不仅有以上品牌，还有海马、荣威、启辰等优秀品牌。然而，经过近年来的发展，国产车已经齐头并进，在任何方面都没有明显的差距，这也与汽车领域的全面发展有很大关系。总的来说，奇瑞在技术方面更好。单看新能源比亚迪真的很好。如果你选择的话SUV所以奇瑞和哈弗都可以考虑，吉利的领克系列也值得称赞，至于其他方面也需要综合考虑。