卡丁车是F1的摇篮,是低级和高级的关系. 卡丁车是英文KATRING的译音,意为微型运动汽车,起源于50年代末的美国。它的结构极其简单一个车架,一台两冲程发动机,四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。
卡丁车是什么车：
卡丁车是一种微型运动汽车，听说专门玩卡丁的人，都练得人车一体了，身体姿态重心掌控很重要。
我从小就玩那种不专业的卡丁车，沙滩越野车，各种车比较多，家父也爱玩车，知道我不能开真车，小时候就让我玩那个，但是也不是经常玩，放假了才能玩，所以车感还不错，长大考了驾照，发现学校旁边有赛车场，说实话，凭一个大学生，玩两节卡丁车，吃一个月泡面，但我还是要去玩。
开卡丁车与开汽车有什么区别？
1、坐姿不同。家用车的坐姿高，普通两点式安全带不能驳紧身体，左脚刹车是很难（不排除少数高手可以）有赛车多点安全带的赛车，车手被牢牢驳在座位上，可以轻松左脚刹车。
而卡丁车是低坐姿，差不多等于坐在地上，弯曲着脚踩刹车只要不翻车，就算没有安全带的二冲车，车手还会牢牢把握在坐位上(这点按肥瘦选好合适的大小码车很重要），左脚比家用车好控制多了。
而卡丁车是低坐姿，差不多等于坐在地上，弯曲着脚踩刹车只要不翻车，就算没有安全带的二冲车，车手还会牢牢把握在坐位上(这点按肥瘦选好合适的大小码车很重要），左脚比家用车好控制多了。
2、体验不同，开卡丁车比开汽车更刺激。正常轿车开个180都没啥感觉的，高速路160过弯也没啥，卡丁车开到100相当于轿车230以上了，感官完全不一样的，我觉得卡丁车感官刺激比摩托都强很多。摩托我骑100也没卡丁车100刺激。
卡丁车英文KARTING，其意为微型运动汽车。它的结构极其简单一个车架，娱乐卡丁车为一台四冲程发动机，竞速卡丁车为一台两冲程发动机！四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界。一般分为：竞速卡丁车、娱乐卡丁车。
方程式赛车 来自英文Formula的译音，其实就是“规则与限制”的意思。所以方程式赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。根据方程式赛车的制造程式不同。目前由国际汽联管辖的方程式赛车有三个级别，最高级别是一级方程式（Formula 1）、其次是方程式3000（Formula 3000）、再其次是三级方程式（Formula 3）。
卡丁车特点：
首先要明确：卡丁车不是你所理解的碰碰车或者是你家旁边公园里50块钱跑两圈的东西！大排量（250CC）的专业竞速卡丁车最高时速可以达到250公里每小时，0-100公里加速只需3秒。即使是国内室外卡丁车场常见的125CC无变速箱的竞速卡丁车，0-100的加速也在4秒左右，在长直道最高时速可以达到140公里每小时以上。
卡丁车 被誉为 F1车手的摇篮，F1手里面几乎都有赛过卡丁车的历史。比如：舒马赫、阿隆索等等。上海国际赛车场内的上海国际卡丁车世界，它是一条长1.234公里的柏油硬化赛道，经过国际汽联认证的赛道。2008年，阿隆索曾驾驶Super Rok引擎的Tony Kart在这创造了最快单圈，用时54秒多，至今无人打破。
卡丁车的驾驶感很强烈，卡丁车离地面更近，座位底部和车架离地面只有三五公分距离，速度感会更强烈。卡丁车在过高速弯的时候，能产生两三个G的横向加速度，离心力不弱。但比F1差一些。
别看卡丁车结构简单，但安全性不低，和F1一样，驾驶舱需要按照驾驶者身材打造，刚刚好把驾驶者卡主。另外卡丁车赛道相比较F1的赛道 弯道更多，所以驾驶速度不会特别高，加上赛道都是由轮胎墙包裹，一般不会出现特别大的事故。
卡丁车的价格就亲民多了，相比F1一条轮胎就上万RMB，卡丁车便宜多了。不过本人没有真正买过，仅驾驶过，所以没有太多发言权了。
娱乐性方面，卡丁车更轻，也就是说加速感会更强一点。而且卡丁车框架更简单，比F1的视野要开阔，真有自己在贴地飞行的感觉～～
卡丁车是英文KATRING的译音，意为微型运动汽车，起源于50年代末的美国。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界，男女老少无论是否会开汽车都可以开卡丁车。
卡丁车分无级变速和带档两种，日本雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车，7岁的儿童都可以驾驶它，卡丁车又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，最高时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。
正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又极具竞速特性，因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行，大部分世界著名的F1车手如：巴西车王塞纳，法国名将普罗斯特，德国车手舒马赫，芬兰飞人哈基宁都是由驾驶卡丁车开始，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。