文/张涛
近日，J.D.Power发布了2020中国新车购买意向报告，该报告共调查了11881名意向购车者，包含了66个汽车品牌以及这些意向购车者（计划12个月内购车消费者）对汽车品牌的认知态度、购车考虑因素以及购车预算等等。
该调查显示，2020年前3个月，意向购车者平均去过2.9家4S店，比2019年的3.5家减少了17%。购车预算也由2018年的24.4万元降至今年的20.1万元，降幅为18%。
购买新能源车意向比例则是超过了小型车、MPV与豪华轿车，跃居于购车倾向第三名，仅次于SUV和中型车。
但续航里程不足依旧新能源车意向购车者的主要顾虑，在所有购车因素中的占比为25%。其次是电池技术不够成熟，占比为21%。
以配置为第一购车因素的意向购车者的比例也由2016年的17%上升至2020年的43%，其中主动刹车、夜视系统、360度全息影像等配置需求也较2019年上升了10%。
值得一提的是，国际品牌的意向购买者的购买率较高，但同时也会考虑其他品牌。而自主品意向购买率虽然较低，但意向购车者对品牌的忠诚度很高，一般不会考虑其他品牌。
除此之外，J.D.power还根据消费者对汽车品牌的认知度、熟悉度以及喜好度对主流的66款汽车品牌进行了影响力排名。
豪华品牌中，BBA不出意外地获得了前三名，宝马以691分获得了第一名，奔驰与奥迪则是紧随其后，得分为669分与664分。（资料来源：J.D. Power 2020中国新车购买意向研究）
有趣的是，实际销量奔驰要高于宝马。比如前三个月奔驰总销量为114127辆，宝马总销量为98663辆，奔驰C级、E级的单月销量也均高于宝马3系、5系。
非豪华品牌中，一汽-大众的影响力最高，得分为682分，其次是上汽大众，得分为678分。
南北大众一家人，前三个月总销量达到了359813辆。丰田同样，总销量也达到了243651辆。其次的北京现代销量则是65808辆，远不及自主品牌中的吉利、长安以及哈弗。
整体来看，部分自主品牌的影响力虽暂时不及国际品牌，但销量已经相当不错，甚至已经超越了韩系车。侧面说明，自主品牌汽车已经趋于成熟，买车选自主品牌问题不大。
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