雷克萨斯有件事就让消费者很不爽，那就是涨价，并且有很多的用户反馈：本来订了车的，也准备提车了，都交定价签了合同了，但雷克萨斯4S店照样说：按照最新的官方涨价政策，补齐价款，不然提不了车，这就意味着合同如空纸。本以为经历了涨价事件之后，雷克萨斯9月的销量会有一定的影响，但9月的雷克萨斯销量告诉人们：“我”高傲涨价，你们照样乖乖买单！
雷克萨斯官方披露：2019年9月在华的销量的是1.77万，同比增长10.2%；1月——9月的总销量是14.46万，同样是大增的。虽说是“金九”，但雷克萨斯如此的销量确实告诉人们：我有涨价的资本，这不即便我涨价了，销量还是大增。目前在二线豪车领域中，雷克萨斯和凯迪拉克就正在争老大的位置。
但雷克萨斯与凯迪拉克采用的策略不同，雷克萨斯坚持的还是以我为本，不靠价格，毕竟他有这资本，那就是我全部是进口豪车。而凯迪拉克呢？坚持的还是通用的策略，降价了不少，现在别克，雪佛兰就是这样的，凯迪拉克作为通用的豪车，同样采取以价换量。
按照推测，雷克萨斯2019年的总销量有望突破20万大关，对于雷克萨斯来说，他对于产品布局总是按照规定的计划来说实施，不像凯迪拉克。现在的凯迪拉克就打起了车海战术，今年就上市了不少全新的汽车，并且2020年时，按照目前曝光的都还有2款全新的汽车要到来。
雷克萨斯可以说是稳扎稳打，不盲目追求全新的汽车，目前在2019年雷克萨斯的重磅投放车型也就是：1月全新雷克萨斯UX正式上市；4月上海车展，首款豪华MPV车型雷克萨斯LM首发亮相，并将在中国上市；9月成都车展，中大型豪华SUV新RX及全新RX 450hL加长版正式进入市场。雷克萨斯总按照自己的计划来投放车型的，不盲目追求“车型”。
雷克萨斯的涨价固然可耻，但老实说消费者都习以为常了，最简单的就是：平常的雷克萨斯照样要加价才能提车，所以说9月雷克萨斯涨价6千——1万5不等，对于大多数消费者来说还是：无所谓的。毕竟加价都要买，再涨一点又何妨呢？
所以去年9月的雷克萨斯销量照样红红火火，“我”高傲的涨价，消费者照样乖乖买单，雷克萨斯就有着这高傲，这是马自达学不来的。即便马自达老总说坚持价值销售，不盲目降价。但新款的阿特兹和昂克赛拉，早让马自达低下高傲头颅了。
在刚刚过去的9月，雷克萨斯中国的销量为17736台，同比增长10.2%，此外雷克萨斯在中国2019年1-9月的总销量为144590台，同比上涨31.8%。就在刚刚过去的九月同样发生了一件不可思议事情，雷克萨斯宣布旗下全部产品涨价6000-15000元。但奇怪的是在一片骂声中，涨价的雷克萨斯销量不升反降。在这个普遍加量不加价的买方时代，雷克萨斯生生的给扳成了卖方时代，雷克萨斯不涨价大家反而不买，涨价了却出现了销量上涨，这到底是什么心理呢？
雷克萨斯的涨价不光没有让它失去客户，反而让人们更加的追捧？雷克萨斯作为一款全进口车型，目前中国的车型基本都是从日本的九州宫田工厂生产；对于中国的消费者来说雷克萨斯加价已经不是上个月发生的事情，对于这个品牌来说自打进入中国就没有按照正常售价卖过车，光是销售中终端就要加价2-3万，2.0L乞丐版的雷克萨斯ES终端起步售价甚至达到了32万，在加上上个月的官方涨价，雷克萨斯越来越飘了，一个2.0L自然吸气排量的乞丐版雷克萨斯ES价格直逼降价后的奥迪A6L，差不多跟中配的奥迪Q5L一个价格。但是这并没有阻止人们对雷克萨斯的追捧，反而更加引起了大家的兴趣，因为对买了车的人来说这车太保值了。人们买车就跟买股票买房子一样，从来都是买涨不买跌，你说这是什么心理？钱太多了吗？
雷克萨斯为什么要涨价？我们知道雷克萨斯的主要销售场地是在北美，也就是美国和加拿大，而且追溯雷克萨斯的历史可以知道，雷克萨斯是先打入美国市场，逐渐在美国市场中打败奔驰宝马奥迪这些传统豪华品牌，成为北美销量第一的豪华品牌。令人费解的是，雷克萨斯是在2005年才进入日本市场，也就说在雷克萨斯在北美上市了15年之后才进入日本市场，由此可见雷克萨斯的重心一直是北美市场。同样雷克萨斯进入豪车云集的欧洲市场屡屡碰壁，至今销量低迷，被BBA吊打。
从上面雷克萨斯开拓疆土的历程来看，北美市场一直是它的重心，新车型的发布一般也是首选北美市场。对中国市场而言，由于其生产数量有限，工厂规模限制，如果对中国出口的雷克萨斯过多的话就很难保证北美市场的供应。要知道北美市场才是雷克萨斯的亲儿子。作为一个商家，雷克萨斯在出口中国数量有限的前提下，提高每台车的利润才是最佳的解决方案，毕竟要先保住北美市场的销量。
另外，对于很多人而言，雷克萨斯相比传统豪华车BBA显得有点陌生，很多人并不认同。但是我们知道，大家对车的牌子不敏感，但是对它的价钱确很敏感，假如你说这辆车50万，肯定很多人觉得你开的车很好，慢慢的雷克萨斯的品牌就在人们心中树立起了高大上的标签。这就是雷克萨斯的战略。
最后，市场是残酷的，很多豪车主动放下面子进行降价，不光没有得到应有的肯定，反而却被很多人说减配、不保值、丢面。这样的车有凯迪拉克、奥迪、捷豹，经常被人调侃落地七折，想想就很悲哀。
这不禁又让我产生了疑问，这到底是什么心理？