营转非的车子可以买，但是要满足两个条件！
最近有人就问我这个营转非的车子能不能买，他看着那些12年左右市场价六七万七八万的帕萨特，营转非的两万多就能买到；看着车子还挺新，价格也很划算，就比较心动，他就问我这个车营转非的车子能不能买，要是买的话需要注意什么问题？
我这么跟你说吧：营转非的车子可以买，但是要满足两个条件：第一个就是价格低，第二是车况还行；至于说还能用多久（也就是俗称的还有几年手续），这个其实就看价格，只要是价格合适，你马上淘汰了都能买，买回来拆了卖零件都划算，但是如果价格不合适，你就是还有七八年的使用时间都白瞎。
营转非其实就是下线车，出租车、网约车或是教练车退役之后，改变车辆性质就成了咱们说的这个营转非，也叫下线车；这种车有一个问题就是八年强制报废，不管你车况好还是车况不好，都是八年的使用时间，到了八年就报废，你要么自己去报废，要么自己拆完零件卖废铁（当然你不报废，这个指标就不好处理了）。
营转非的车子一般就是公里数比较大，使用时间短，出租车和教练车下线的一般就是还有一两年的使用时间，网约车可能会多一点；然后车况真的是五花八门，网约车的车况可能会好一点，但是如果是公司的车子你就别指望了，跟出租车和教练车一个样子，磨损极大，车况相当差，除非价格特别低，不然没有购买的价值。
当然了，我们不能一竿子打死所有的下线车（营转非的车子），因为有些车子的车况还是可以的，这种情况下拿来练手或是开都可以，因为价格便宜；但是如果车况不行的，你最好别碰，因为这种车没有太大的维修价值，你像是那些下线的帕萨特和迈腾，这种车你修车的钱可能比他的自身价格还高，修了也没有什么意思。
网约车下线和不是说内外翻新一下就跟家用车一样了，汽车不是说你看看内饰外观就行的，你得看这个车内在的情况，就是发动机、变速箱和底盘的磨损；不是说你买个网约车下线的车子，你翻新一下内饰，包个座套按个脚垫洗个车打个蜡就跟正常家用车一样的，虽然你看着可能一样，但是在你看不到的地方他其实很不一样。
当然了，现在的网约车他有些没有报废年限了（有的是15年报废），就是60万公里强制报废，这个可以看一下，但是价格肯定要比正常车子便宜好多才能买；因为这种网约车他开的时间比较长，驾驶员一般不会特别爱惜，对车子的磨损比较大，一年十万公里很正常，这种车三年的磨损能顶得上正常家用车十年的磨损，这磨损你是看不到的。
所以还是那句话：如果价格足够便宜，车况也可以的话，你可以选择购买营转非的车子（下线车），或者你有特殊需求也可以购买（像是工地年底顶账，你这种情况什么车都能卖，事故车泡水车都可以），买回来练个手过渡一下还可以；但是如果是像长期使用的话，我建议还是添点钱买个正常的二手私家车，这样比较稳妥。
营转非的车虽然15年强制报废，但是有的人开不到15年。只要车子的情况，如实汇报给客户，价格便宜，不弄虚作假，任何车都有购买的价值！