1、大众SUV途锐
有人说它跟保时捷卡宴差不多，也有人说它跟X5是竞争对手，千万别搞错，这款车在北美也几乎只有国内三分之一的价格，而大众内部给它的定位也仅仅比国产大众途观高一点而已，“大众”这两个字就已经说明其定位了。
2、克莱斯勒300C
全新进口克莱斯勒300C售价为39.99万，不过这款在中国售价核算下来7万多美元的车在美国只卖3万美元，相当于国产奥迪A4L的价格，这车在北美地区就是一个老年代步车，咱千万别跟豪华两个字串在一起。
3、雪铁龙DS 5
这是雪铁龙品牌旗下车型，车型历史存在严重断档，近年来开始把车型独立开始组建品牌。虽然外观不错，但是小心哦，这车的发动机和变速器是超级差劲的，如果买了就能感受到明显的加速顿挫感，也能感受到超级大的油耗，这么多年了，雪铁龙的发动机和变速箱却始终没啥进步，自称的豪华品牌，这绝对算是个典范。
4、福特野马
福特野马在美国属于平民肌肉跑车，原本并不属于豪车，而且在国外的价格和雅阁、凯美瑞的价格相当，折合人民币15-22万元之间。
5、雪佛兰科迈罗
变形金刚电影让雪佛兰科迈罗重新在中国火了起来，其实它比野马在海外市场的档次都要低，雪佛兰在美国就是低档车的象征，咱在国内也别把这车当宝贝。
6、JEEP自由光
接近50万的定价，买这车的是屌丝还是神经病，车君不知道，不过这车绝对不值得这么多钱。这车在美国只卖2万多美元哦，甚至相当于国内很多自主品牌SUV的价钱，所以，真心别把这车当豪华车，就是一个能跑高速的JEEP。
7、奔驰Smart
作为梅赛德斯奔驰旗下的一个独有品牌，在国内也受到了不少女性客户的亲睐。变速箱迟钝、安全系数低、维修保养贵，也成了这车的特色。目前，新车裸车价才8万左右，就没见过那么便宜的豪车。
8、宝马MINI
这是在上世纪50年代由于英国强行推行燃油配额制度下产生的小众品牌车，在海外绝对属于老年代步车和屌丝专用，别一沾英国品牌就算豪华。
9、福特F系列
还记得星际旅行上面的主人公开的那款福特F系列皮卡吗？记得它是用来做什么的吗？没错，是 专门拉货的，到中国后现在竟然成了富人的玩具，其实在国外就是一农！用！车！
10、奥迪Q7
奥迪本来就不是什么豪车,在国外就是一般家庭用车,看看国外售价就知道了。而且奥迪在国外的口碑并不好,在丰田召回门之前甚至不如日本车。奥迪车在全球市场卖的最贵的地方就是中国。对于汽车知识的匮乏。讲排场造就了今天的奥迪，造就了中国今天的奥迪。
克莱斯勒300C
克莱斯勒300C就外形看，确实挺像豪车的，你们有在它身上看到宾利的影子吗？但近年来克莱斯勒在中国的销量并不理想，而且售价只有三十万上下的克莱斯勒300C，的确不能说是豪车。
奔驰C级
奔驰C级是所有奔驰车型中卖得最好的，这和它的品牌以及价格是分不开的。尽管车内配置较多，也较为豪华，可它却只要三十万左右，被人们看成是伪豪车的概率比较大。
宝马5系
宝马5系向来被认为是暴发户开的车，这也反映了这辆车在大家心中的形象，而且它的定价也较为尴尬，不高不低的，但它的销量也很不错。
奥迪A6
在中国人眼中，奥迪A6就是官老爷开的车，久而久之，人们就觉得它是豪车了，可其实奥迪A6在奥迪家族中，是很常见的一款车，要达到豪车的标准还是很难的。
大众甲壳虫
甲壳虫可以说是汽车界最为经典的车型之一了，它曾在二十世纪最具影响力车型的排行榜中排名第四，很受女性的喜欢。因为它算是一种小众车型，所以人们会把它当作豪车，可它和豪车之间还差了一辆大众途观。
克莱斯勒300C
别以为这款车长着一张宾利的脸就是豪车了。事实上克莱斯勒品牌越来越不被消费者看来，尤其是这辆30来万的克莱斯勒300C，真的算不上豪车。
雪铁龙DS 5
雪铁龙DS 5虽然换了一个较为少见的车标，但延续着雪铁龙一贯的前脸，虽然车辆配置丰富，且极力往豪车领域靠拢，但始终算不上真正的豪车。
雪佛兰科迈罗
科迈罗真正让中国熟知的缘故是电影，其实该车在美国、欧洲的地位并不高，连克莱斯勒都比不上，但在多数中国人心目中，似乎就是一辆豪车了。
奔驰C级
奔驰C级作为奔驰车销量最好的车型，除了人们看上车辆的实用性、舒适性及安全性外，还有人其实就是看中奔驰的品牌，觉得奔驰车就是豪车。事实上，奔驰C级很难算得上为豪车。
奥迪A3\A4
奥迪品牌在不少中国心目中就是豪车的等级，主要得益于奥迪A6的官车形象。虽说奥迪A8、R8等车型确实挺豪华的，但奥迪A3\A4之众，真的算不上豪车。
3系由于凭借着宝马的名号，定位于高档运动轿车。虽然宝马3系的舒适性、安全性越来越高，但这款仅售30万左右的车，真心算不上豪车。而且，宝马5系也存在同样的尴尬情况，当不了豪车，却成为了“暴发户”的专属车辆。
大众甲壳虫
大众甲壳虫车型属于世界最老、最经典的车型之一。从以前的实用性车变成今天的女性专用车，大众甲壳虫虽然配置不少，动力不错，但这个时代的甲壳虫真的算不上豪车了。
