在豪华阵营当中，德系ABB虽然很强势，即使出现很严重的产品和服务负面也难以阻挡它的热销，但竞争对手还是以自己的特色和优势实现了突围。比如作为美系的凯迪拉克，相比德系之前分高低功率，现在更是三缸加小排量动力的性能倒退，凯迪拉克多款车型加速王的实力生生把很多追求运动的用户从德系阵营当中拉了回来，但随着时间的推移，凯迪拉克的新鲜感的确也在下降，但它的全新产品，也很快要到来了。
从凯迪拉克CT5的设计来看，它依然坚持了自己的新美式豪华设计风格，相比之前那种血脉喷张的凯迪拉克，它更加符合主流审美，但棱角分明的线条，它在豪华阵营当中也依然是非常动感和年轻化的风格。
凯迪拉克CT5的外形采用Escala概念车的设计元素，线条设计时着重突出了溜背式车，将车身侧面线条营造的非常流畅，两侧常规雾灯采用了时下豪华车非常流行的贯穿式灯带设计，宽大的中网装配有传感器和摄像头，说明凯迪拉克CT5车型有望装配其家族超级智能驾驶系统。凯迪拉克CT5的内饰也在着重突出科技感，首先映入眼帘的大尺寸中控屏，空调出风口位于中控屏下方，采用钢琴按键设计，方向盘为经典三幅式方向盘设计。
不过，对于这凯迪拉克CT5的定位，其实有很多人进行了曲解，认为它是XTS的继任者，但作为一款后驱中大型轿车，它实际上是凯迪拉克CTS的继任者，定位上也要高于XTS。至于大件部分，凯迪拉克CT5将会搭载通用最新的可闭缸2.0T动力，相比之前那爆表的数据，241马力的功率恢复到了同级较为常规的水准，当变速箱部分或将匹配最新的10AT，那么对于这即将在成都车展首发的凯迪拉克CT5，你看好它的市场前景么？
在豪华阵营当中，德系ABB虽然很强势，即使出现很严重的产品和服务负面也难以阻挡它的热销，但竞争对手还是以自己的特色和优势实现了突围。比如作为美系的凯迪拉克，相比德系之前分高低功率，现在更是三缸加小排量动力的性能倒退，凯迪拉克多款车型加速王的实力生生把很多追求运动的用户从德系阵营当中拉了回来，但随着时间的推移，凯迪拉克的新鲜感的确也在下降，但它的全新产品，也很快要到来了。
从凯迪拉克CT5的设计来看，它依然坚持了自己的新美式豪华设计风格，相比之前那种血脉喷张的凯迪拉克，它更加符合主流审美，但棱角分明的线条，它在豪华阵营当中也依然是非常动感和年轻化的风格。
凯迪拉克CT5的外形采用Escala概念车的设计元素，线条设计时着重突出了溜背式车，将车身侧面线条营造的非常流畅，两侧常规雾灯采用了时下豪华车非常流行的贯穿式灯带设计，宽大的中网装配有传感器和摄像头，说明凯迪拉克CT5车型有望装配其家族超级智能驾驶系统。凯迪拉克CT5的内饰也在着重突出科技感，首先映入眼帘的大尺寸中控屏，空调出风口位于中控屏下方，采用钢琴按键设计，方向盘为经典三幅式方向盘设计。
不过，对于这凯迪拉克CT5的定位，其实有很多人进行了曲解，认为它是XTS的继任者，但作为一款后驱中大型轿车，它实际上是凯迪拉克CTS的继任者，定位上也要高于XTS。至于大件部分，凯迪拉克CT5将会搭载通用最新的可闭缸2.0T动力，相比之前那爆表的数据，241马力的功率恢复到了同级较为常规的水准，当变速箱部分或将匹配最新的10AT，那么对于这即将在成都车展首发的凯迪拉克CT5，你看好它的市场前景么？