南京地铁5号线预计在2023年开通。
南京地铁5号线是南京地铁线网中一条西北至东南走向的线路，已于2016年12月28日正式开工，计划于2023年通车，标志色为淡黄色。 地铁5号线途经鼓楼区、秦淮区和江。
地铁的缺点
1、建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。
2、前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。
3、部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。
约 2023年。
南京地铁5号线是南京地铁线网中一条西北至东南走向的线路，线路已于2016年12月28日正式开工建设，计划于2023年底通车，标志色为鹅黄色。
地铁5号线途经鼓楼区、秦淮区和江宁区，线路北起方家营站，沿东南方向斜下穿过南京主城核心，至光华门站转南，进入江宁东山片区，南至吉印大道站。地铁5号线全长37.4千米，全部为地下线；共设置30座车站，全部为地下车站；列车采用A型列车6节编组。
网传5号线南段计划于2023年7-8月先行开通运营。南段起点站为吉印大道，终点站为城北路站，全程9站；城北路以北暂无开通条件。5号线可以说是“老大难了”。2016年底已经动工建设，至今5年多了，期间通车时间不断推迟，成为南京这批地铁中开工最早，却通车最晚的一条线路。
施工上，地铁5号线建设项目路线涉及自然保护区、森林公园、湿地保护区、生态公益林等环境敏感保护目标，线路以地下隧道形式穿越秦淮河洪水调蓄区、夫子庙秦淮风光带风景名胜区等管控区。同时，施工还涉及20余处文物保护单位。相比其他线路，5号线的建设需要面对更多问题。
此外，前段时间，绿地退出5号线建设引发热议。相关部门表示，绿地的退出，不会影响地铁线路的建设。
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