半合成机油多久换一次

Question

半合成机油多久换一次

Answer 1

半合成机油在6-9个月更换，好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入，能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

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更换

在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。

将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。

将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部，检查发动机下部是否有泄漏。

Answer 2

半合成机油，更换周期为6个月或5000-6000公里左右　

在国内绝大部分的城市中驾驶使用半合成机油可以每7500公里或者1年更换。如果你所在城市空气尘埃很大、气温很低(-20℃以下)、或者你汽车长期处于短途行程(每次驾驶都在8公里以内)，建议把更换机油的频率提前到5000公里或者9个月一换。

扩展资料：

优越性

合成机油品质较好，使用起来会在以下方面有明显感觉：冷启动更加顺畅，尤其在东北地区尤其明显；更加节省燃油；换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；延长发动机使用寿命，减少维修率；由于合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。

合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。

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Answer 3

半合成机油更换周期约为7500公里，时间约为半年。比合成机油周期短，比矿物机油周期长。

半合成油是汽车机油的其中一种，机油分为全合成机油、半合成机油和矿物机油。半合成油是使用半合成基础油，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
半合成机油更换周期约为7500公里，时间约为半年。而普通机油一般三个月就需要进行更换，但不是一概而论的，跟机油的级别也有较大的关系，级别较高的，使用周期就越长。
行驶环境的差异也是极大的影响因素，车辆的行驶环境较好的，例如经常是用于高速行驶的，那么半合成机油可以8个月到10个月换一次；经常在城市道路行驶，走走停停，半合成机油半年左右就要换了。本回答被网友采纳

Answer 4

一、那么到底多久需要更换机油呢？
机油有普通的，半合成，全合成。 只要不带“合成”，就算“普通的”。机油的衰减有期间限， 普通的一般暴露在空气中3个月就开始氧化。 也就是说如果换了机油3个月不开也应再换，合成在6-9个月。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右。所以，一般公认换机油先看里程（前提条件，就是不堵车的行车环境）：
普通的 5000公里
半合成 7500公里
全合成 10000公里 。

二、怎么换
外边的修理工都是直接拧松螺丝放油，拆掉机滤换新的，然后倒新机油，这样就算了。其实不然。第一次放油的时候，就算没有流出来了，在发动机缸体和机油泵里还有旧机油，立马加入新油的话，没多久就变黑了，因为与旧机油混合了，从而影响机油性能。正确步骤应该是放掉旧机油后，倒入4L机油，怠速25分钟后熄火放掉再倒本次要用的优质机油，这是一个清洗的步骤。清洗用油，倒入廉价新机油即可（仿品机油也行），用差机油可以的，但一定要新的，因为只是为了怠速20分钟把无法放出来的旧机油带出来，就等于你喝了可乐，瓶子里还有一些可乐没办法倒出来，这时候你加入一些水，摇晃瓶子再倒掉，瓶子就干净了，一样的道理。怠速20分钟后放掉清洗用的差机油（你可以发现清洗用的机油加进去20分钟就黑得不行了，就是因为把残留的机油带了出来），顺便换机滤，有条件的话可以再用气枪吹吹，然后检查放油螺丝和机滤，确认已经拧紧后，倒入本次保养用的优质机油，边加边检查油位，加完后再看看有没有漏油，就行了。这才是最规范的步骤。

三、价格的话二线省会城市的中等规模正规汽修厂，自带机油机滤工时费50，用汽修厂的机油机滤免工时费，其实他家的机油价格也不高，但不太放心。只换机油和机滤20，换机油+三滤50，外带前后轮换位。本回答被网友采纳

Answer 5

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
　　一、何时该换机油
　　如果很在乎眼前的车辆，也没打算十年内换掉，建议普通油5000公里更换，合成机油5000-7000公里左右更换。
千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，就看出巨大的差别了。你对车好，车就对你好！
　　二、如何选机油
　　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
　　2、应尽量选多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
　　3、一些国产的机油品质也不错，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
　
　　三、冬季到来时，夏季使用的机油黏度增加，流动性变差，摩擦阻力增大，曲轴旋转阻力变大，活塞和缸套磨损加大，柴油机启动困难，影响工程机械动力和燃油经济性。因此要更换流动性好的冬季机油。
更换机油时，应尽量选用高质量机油。这类机油在高温下不易氧化，不会在柴油机的精密部件中形成沉积物，能大大延长柴油机寿命。相反，若使用低质量机油，易在柴油机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道，使柴油机寿命缩短。
单级机油使用温度范围较窄，多级机油可以在较宽温度范围内工作，冬季宜选用多级机油。在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。在更换机油的同时，应更换机油滤清器。