踏入2002年，中量级电单车市场的竞争更催白热化。要在无情的市场上站得住脚，非要有真材实料不可。YZF-R6凭着其泼辣的个性，和性感的外型，成功地令到每位对电单车稍有认识的骑士，都会知道在Yamaha的陈列室，有R6这号人物的存在。
其实她的好处强项也不用再多提，因为过往铁骑网志或其他杂志也曾介绍过，再说大家也会觉得长气了一点。
但因为上次报道2001年的R6时，因种种原因令到试骑感受比较简短，所以纵使02年款的[R6]在机件性能上和01年一样，只不过是换了件新衫过新年，我们还是趁着年初四早上的空档把它弄出来，轻轻品尝一下其泼辣的个性。
有关车身的配备所以在此不在重复，有需要请重看01年 YZF-R6报道。若你问我们给予R6的评价是什么时，虽然可以用一句到尾，大喊一声:“好”！来形容，但其实还有一些地方可以改善来增加其吸引力。例如02年大哥R1都已追加的电子燃油喷注系统。
如果R6有此装备的话，一定会吸引更多车迷选购。其他有需要改良的地方，也只是一些细微的部份需要稍作修饰。整体上，这部[R6]给予我们的感觉就是:动静皆宜，可能就是凭着这一点，R6得到了全球用家和玩家的信任和支持了。 引擎形式：四冲水冷DOHC 16活瓣 并列四汽缸
缸径x冲程：65.5mm x 44.5mm
压缩比：12.4:1
排气量：600cc
最高马力：120ps/13,000rpm
最大扭力：6.94kg-m/11,500rpm
车架形式：双梁式铝合金车架
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：Keihin CVRD37 x 4
前倾角(R)：24.0 °
拖曳距(T)：81mm
前悬挂：43mm正立前叉，预载 受压及回弹调较
后悬挂：单筒式，附预载 受压及回弹调较
轮胎(前)：120/60 - ZR17
轮胎(后)：180/55 - ZR17
前掣动：2 x 298mm双碟 配4 活塞卡钳
后掣动：220mm单碟 配2活塞卡钳
长x阔x高：2025 x 690 x 1105mm
最低离地距：135mm
轴距：1380mm
座高：820mm
干重：167.5kg
