会。
电动车在冬天行驶电池是怕冻的，行驶里程会大打折扣，冬天气温低，普遍在零度附近！正常以25摄氏度为准，当气温每下降一摄氏度，相对应的电池容量就会下降百分之一，会导致电池跑不远，冬天续航里程约等于夏天续航里程的一半，电动车电池在冬季低温环境下，电池充放电循环能力大大折扣。
冬天骑电瓶车注意事项
出行前可以适当多穿些衣服，但不要过于繁重，以手脚可以灵活操作为尺度。有很多朋友会把大衣或羽绒服反穿，这样很不安全，虽然保暖，可是这样做使双手失去了灵活性，不能很好的处理紧急情况，不建议大家这么做。
骑车出行，为了安全起见一定要戴安全头盔，头盔既可以保暖也保证了头部的安全。有的朋友为了省事不戴头盔或者戴羽绒服帽子，戴帽子在拐弯时回头很不方便，容易遮挡视线，会带来一定的安全隐患。
电池受冻后会影响电动车的续航里程。
当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
据专业人士介绍，电动汽车在冬天需要持续充电8小时左右，在夏天可以短暂充电2小时。有些市民不注意夜间充电的习惯，这样会缩短电池的寿命。电动汽车的电池寿命也取决于消费者充电的次数，电池充电越频繁，电池寿命就越短。
消费者尽量使用原装充电器，并及时充电。不要等电源小于30％或报警灯亮后再充电。电动汽车启动时，不要立即启动电池，最合适的方式是乘坐辅助。
扩展资料：
电池的维护方法：
1、切忌贮电损失。延迟状态是指电池在使用后没有及时充电，电池容易硫化，硫酸铅晶体附着在极板上，阻塞离子通道，导致充电不足，电池容量下降。闲置时间越长，电池损坏越严重。当电池空闲不使用时，应每月充电一次，以延长电池使用寿命。
2、要定期检查。在使用的过程中，如果电动自行车的里程短时间内突然下降了十多公里，很可能至少有一个蓄电池组电池出现破碎的网格，活性物质软化、卷板脱落和其他短路现象。这时，应及时到专业的电池修理机构进行检查、修理或配套。
3、不要大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好采用脚踏动力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池极板的物理性能。
4、掌握充电时间。正常情况下，电池在夜间充电，平均充电时间为8小时左右。如果浅放电（充电后的里程很短），电池很快就会充满，继续充电会出现过充现象，造成电池失水、发热，降低电池寿命。因此，电池一次充电时以放电深度60％－70％为最佳，实际使用时可转换为骑行里程，根据实际情况进行必要的充电，避免有害充电。
5、防止高温暴露。电动汽车禁止暴露在阳光下。高温环境会增加电池和电池的内部压力自动限压阀是被迫开放，直接后果就是增加电池的水损失，和电池的过度失水将不可避免地导致电池活动的下降，加速板软化，充电壳加热，壳牌鼓、变形和其他致命的伤害。
参考资料来源：人民网－电动汽车冬天电池续航能力降低该如何“过冬”
参考资料来源：百度百科－电瓶
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拓展资料：
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车（串联、并联、混联），燃料电池电动汽车。
按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车。
按用途方式分类：电动汽车；电动三轮车；电动自行车（可对比自行车）；
电动摩托车，电动货车，电动巡逻车，折叠车，冲浪车，代步车，摩托车，轮椅童车，沙滩车，滑板车，电动平衡车、电动观光车，电动高尔夫球车，电动环卫车，电动公交车，电动警车，电动叉车，磁动车， 电动搬运车，电动牵引车，电动轨道车，电动助力车，电动垃圾车，电动休闲车，电动燃助车，电动老爷车，轻型的锂电车、其他太阳能电动车等。此外，还有安全电动车、防盗电动车、防冻墙电动车等。
配置：电动自行车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。
本回答被网友采纳冬天电瓶车放在外面冻坏倒是至于，但是还是有影响的，是最直接的表现是铅酸电池在低温状态下，续航会有所下降。
随着冬天气温的下降，无论是铅酸电池还是锂电池，续航能力以及动力都会受到一定程度的影响，续航会下降，动力也会明显感觉不足。
就铅酸电池来说：当电池容量以25℃为标准时，环境温度每下降一度，电池的容量将随之缩水1%。气温在5度以下续航减少得更加明显。锂电池同样怕低温，温度变低时，电池里的活性物质的分解就不充分，就会导致电不够用续航减少。
但是我们日常稍微注意一下，还是有一定程度让电动车的续航在冬天也有所提升的。
1、冬天电动车一般只能充进去70%的点就会跳灯，这个时候可以适当的浮充1—2个小时，所以冬季充电时长建议保证在8—10小时，这样就能增加电动车电池的蓄电量。
2、天冷骑车的时候，要多留意电池容量。要及时充电了，不要等到电池电量全部耗完后才充。
3、骑行结束后一小时后充电。因为电动车在骑行过程中，电池温度会不断地升高，刚骑完的电动车电池会比较热，此时立刻充电会导致电池内部物质流失。可以等一个小时左右再开始充电，给电池一个缓冲降温的时间。
综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐一个非常不错的铅酸电池品牌：长新电池。
长新电池作为老牌铅酸蓄电池生产集团，长新电池口碑与品质双优，多年来饱受市场赞誉。长新石墨烯系列作为铅酸蓄电池中的高端产品，采用更科学的直连排结构，采用能量密度更高的升级版配方，更高的科技含量，带来更长的寿命、更长的续航能力、更稳定的性能。