汽车一趴遮百丑？改避震降车身这几个缺点得先想清楚

Question

如题所述

Answer 1

▲许多爱车人都向往低趴的车身高度，看起来帅气又性感。许多车迷常说“一趴遮三丑，百改降为先”，改装避震常是优先选项，好让轮拱与轮胎间的空隙降到最低，不过在降车高之前，得先了解一下优缺点、还有该注意的事项！

▲如果嫌原厂车高太高，改装避震器是常见的手段之一。优点不外乎就是看起来更帅气，还能提升一定程度的操控，毕竟原厂悬挂设定须顾虑舒适性，改装悬挂通常会换上稍高的弹簧磅数、与更强的阻尼，除了降低车高之外也能提升悬挂支撑性，提升操驾时的稳定性。

▲虽然改下去就能当帅哥，但真的要花钱之前，还是要考虑到缺点。

但真的要花钱动手改装前，这些缺点可要好好想清楚：

1.?舒适性降低

弹簧磅数与悬挂阻尼强化后，会让车辆行经不良路面时变得更弹跳，回馈也更直接，不是每个人都喜欢这种路感，尤其常载长辈或家人时，可能会受到无情的白眼。

2.?斜坡进出障碍

车高降低后更贴近路面，碰上停车场的坡道、或是郊外山区时，可能会发生前保险杠与地面摩擦的状况，若只有机械停车场可选择时，太低的底盘高度也无法进入。

▲改装避震器价格约4000起跳，也不算是笔小数目。

3.?底盘几何改变、零件磨耗增 

更换避震器之后，悬挂与轮胎的贴地角度可能会改变，操驾时的动态反应也会跟着发生变化，同时偏硬的悬挂回馈，难免会影响到底盘零件的使用寿命。

▲改装避震后不是只有车高降低，还会影响到底盘的整体调性。更换改装避震器降低车高有利有弊，只要能够接受相应而来的不便，也不失为一种提升爱车帅气度与个性化的方式。

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