1.刚下雨时的路面
路面最滑的时候并不是雨下大之后，而是刚下雨的时候， 地面的积尘、油污等都开始松动，路面表层会形成湿滑的油泥混合物。所以，在刚开始下雨的时候，切勿加速行驶， 而是要更加的小心谨慎，减速慢行。
2.压线行驶危险大
雨天行车时，城市道路上的白色车道线、各种转向指引路标以及路口的横道线，车轮压上之后更易打滑。
3.下地库时要格外小心
和道路标志线类似的道路，如今不少地下车库的地面都喷涂了绿色的油漆或是其他材质的涂层，被之前的车辆轮胎打湿之后，地面就和溜冰场一样危险了。
4.高架道路过弯注意接缝
高架道路的接缝处通常都是光滑的金属面，当雨天车辆经过弯道上的接缝时，车辆会不自觉的往外甩，这时就要求驾驶者放慢车速，并双手紧握方向盘来安全通过了。
5.经过涉水路段需小心
在途径涉水路段时，建议大家根据车辆的状况和自身的驾驶技术来判断是否要驶入，不盲目进入积水区及不快速通过积水区。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-11-21
下雨是一种自然景象，是地球上的水受到太阳光的照射后，就变成水蒸气被蒸发到空气中去了。
第2个回答 2019-11-14
1、检查雨刷，尤其针对夜间行车又逢雨大时。
2、保持车距、控制车速。道路因下雨而变滑，轮胎的附着力会下降。如果车速过快，惯性力增加，遇紧急情况时，制动距离比良好天气时长20%—40%，制动效果明显下降，发生事故的机会增多。
3、遇积水处不要急于躲避。若看到积水就闪或马上踩刹车放慢速度，急于躲避会让后边行驶的车辆反应不及，容易发生意外。可目测水深，正常情况下，积水深度若不超过15厘米，以正常车速行驶便可。涉水时控制住油门，不可猛烈踩油门而导致发动机的负荷在短时间内猛增，以免发动机熄火或轮胎打滑。
4、有条件的话，找一根软管套在排气管尾部，并向上弯起高出水面，防止水灌入排气管；对油箱的加油口、机油尺孔和发动机等其他通气口都要用防水物包扎堵塞。
5、下坡时需控制方向。首先要镇定，别踩刹车，及时收油门，踩下离合器踏板，保持原状跑一小段，待轮子有重新抓地的感觉后，控制好方向。
6、雨大时要将雨刷调到最快，不要超车。
2、保持车距、控制车速。道路因下雨而变滑，轮胎的附着力会下降。如果车速过快，惯性力增加，遇紧急情况时，制动距离比良好天气时长20%—40%，制动效果明显下降，发生事故的机会增多。
3、遇积水处不要急于躲避。若看到积水就闪或马上踩刹车放慢速度，急于躲避会让后边行驶的车辆反应不及，容易发生意外。可目测水深，正常情况下，积水深度若不超过15厘米，以正常车速行驶便可。涉水时控制住油门，不可猛烈踩油门而导致发动机的负荷在短时间内猛增，以免发动机熄火或轮胎打滑。
4、有条件的话，找一根软管套在排气管尾部，并向上弯起高出水面，防止水灌入排气管；对油箱的加油口、机油尺孔和发动机等其他通气口都要用防水物包扎堵塞。
5、下坡时需控制方向。首先要镇定，别踩刹车，及时收油门，踩下离合器踏板，保持原状跑一小段，待轮子有重新抓地的感觉后，控制好方向。
6、雨大时要将雨刷调到最快，不要超车。
第3个回答 推荐于2016-04-21
1.一个不能犯的错误暴雨很容易造成路面水浸
一旦发现积水深度高于半个车轮时，如能确保前方道路积水深度不会继续增加，则可马上将变速箱换挡杆挂入低挡，尽快匀速通过积水。如万一在水中熄火，切莫再次点火启动车辆，应迅速通知拖车前来处理。
2.两个安全驾驶技巧
无论在何种情况下，保持安全车速都是最基本的安全保证。遇到紧急情况时，必须全力踩下制动踏板，减少制动距离。而在一般非紧急情况下，则避免突然急刹车，以防尾随的车辆反应不及发生追尾事故。
3.三个部件需要注意
如果发现雨刮片刮除雨水不干净，必须及时检查是否雨刮片和玻璃之间留有异物，或者雨刮片变形与玻璃接触不良，必要时应尽快更换。
轮胎，如果轮胎的花纹磨损严重，不但会导致雨水不能通过轮胎花纹从两侧排出，造成抓地力下降，延长制动距离，还会令车辆极容易发生侧滑和甩尾。
雾灯，在能见度很低的雨雾环境中，色调偏黄的雾灯会比起色调更白更亮的大灯拥有更好的穿透力和更远的照射距离。所以遇到雨雾天气，及时开启前后雾灯是十分聪明的做法。
更多“常用窍门”百度一下“窍门天下”，里面各种窍门、知识、技巧都有！本回答被提问者采纳
一旦发现积水深度高于半个车轮时，如能确保前方道路积水深度不会继续增加，则可马上将变速箱换挡杆挂入低挡，尽快匀速通过积水。如万一在水中熄火，切莫再次点火启动车辆，应迅速通知拖车前来处理。
2.两个安全驾驶技巧
无论在何种情况下，保持安全车速都是最基本的安全保证。遇到紧急情况时，必须全力踩下制动踏板，减少制动距离。而在一般非紧急情况下，则避免突然急刹车，以防尾随的车辆反应不及发生追尾事故。
3.三个部件需要注意
如果发现雨刮片刮除雨水不干净，必须及时检查是否雨刮片和玻璃之间留有异物，或者雨刮片变形与玻璃接触不良，必要时应尽快更换。
轮胎，如果轮胎的花纹磨损严重，不但会导致雨水不能通过轮胎花纹从两侧排出，造成抓地力下降，延长制动距离，还会令车辆极容易发生侧滑和甩尾。
雾灯，在能见度很低的雨雾环境中，色调偏黄的雾灯会比起色调更白更亮的大灯拥有更好的穿透力和更远的照射距离。所以遇到雨雾天气，及时开启前后雾灯是十分聪明的做法。
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第4个回答 2014-08-31
根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。司机在雨天行车时一定要提高警惕。
一、如果涉水深度超过前保险杠，行车时应该多警惕。检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。
二、如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车。否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。
三、不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
四、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。
五、保持足够的安全距离。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。
六、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。
七、给车玻璃上点蜡。如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质，使用后可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。
八、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。一汽大众系列车型的电脑就在防水槽底下。
九、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。
十、并线时多看多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。
十一、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野性较差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯；另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。
十二、加装天窗时注意排水系统。天窗漏雨是件很讨厌的事，但是天窗的排水系统密封在车顶，所以平常不易检查。一般天窗的排水管会甩到C柱位置，有时也会放在B柱位置，加装天窗时一定注意排水系统安装的正规和通畅，否则雨天只能享受“天雨”时刻了。
十三、雨天停车时不要关闭发动机。虽然有发动机盖防雨，但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统，造成雨后发动机无法启动。
十四、雨天驾车不要降低胎压。有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。但这种做法不可取。减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。
十五、路面沙土更容易滑胎。在下雨初时，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土，非常容易滑胎，行车时应该注意。待到雨下过一阵，沙土被完全冲洗掉，路况会好一些。
十六、对于未知水深的路段，下车巡视或者等待。水深超过排气管，容易造成灭车；水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。对于未知水深的路段，最好下车巡视或者等待，以免造成发动机进水熄火，反而欲速不达。
一、如果涉水深度超过前保险杠，行车时应该多警惕。检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。
二、如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车。否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。
三、不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
四、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。
五、保持足够的安全距离。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。
六、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。
七、给车玻璃上点蜡。如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质，使用后可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。
八、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。一汽大众系列车型的电脑就在防水槽底下。
九、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。
十、并线时多看多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。
十一、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野性较差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯；另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。
十二、加装天窗时注意排水系统。天窗漏雨是件很讨厌的事，但是天窗的排水系统密封在车顶，所以平常不易检查。一般天窗的排水管会甩到C柱位置，有时也会放在B柱位置，加装天窗时一定注意排水系统安装的正规和通畅，否则雨天只能享受“天雨”时刻了。
十三、雨天停车时不要关闭发动机。虽然有发动机盖防雨，但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统，造成雨后发动机无法启动。
十四、雨天驾车不要降低胎压。有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。但这种做法不可取。减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。
十五、路面沙土更容易滑胎。在下雨初时，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土，非常容易滑胎，行车时应该注意。待到雨下过一阵，沙土被完全冲洗掉，路况会好一些。
十六、对于未知水深的路段，下车巡视或者等待。水深超过排气管，容易造成灭车；水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。对于未知水深的路段，最好下车巡视或者等待，以免造成发动机进水熄火，反而欲速不达。
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