第1个回答 2017-11-11
一是与加入公司化管理的出租车司机(或业主)签订了《客运出租汽车运营管理合同》。明确了公司与出租车业主双方的职责和权利,规定了违约的处罚条款。改变了以往出租车无序化经营的状况,使得以往松散经营出租车的业主有了归属感。
二是公司给出租车统一免费安装了GPS监控器、计价器、车标。安装GPS为经营业户提供了安全保障,为公安系统侦破案件提供了有力证据,为广大人民群众寻找丢失物品提供线索。安装计价器为乘客打印发票提供了方便。为出租车业主的车辆喷统一的车辆侧标,方便乘客识别和统一管理。
三是公司统一缴纳了车辆的各种保险及乘客险。
四是公司长期免费为出租车业主维修及维护LED顶灯和计价器,统一组织车辆年检、年审,代出租车业主向政府有关部门及时反映出租车运营状况。
五是公司设立了从业人员监督台,业主车内设有监督牌以方便人民群众监督和举报。
六是公司与业主设立了专用短信平台,及时与出租车业主做到上情下达、下情上达。
七是公司为出租车业主申报燃油消耗量统计,并且统一发放了出租车油补。
八是公司主动协助旗运管、交警、城管等部门长期维持出租车行业的安全,打击“黑车”上路,加强对出租车的运营管理,加大对出租车的监控力度,保障出租车司机和乘客的合法权益。本回答被网友采纳
第2个回答 2018-01-18
其实出租车经营模式全国都差不多,个体、买断、承包三种模式。今天就说说买断和承包这两种,因为个体出租车跟出租车公司没半毛关系。营运和非营运车辆的区别在于是否具有道路营运许可证(俗称为“标”),这也是甄别是不是正规营运车辆的唯一标准,买断模式:标在你手,出租车公司收取一定管理费。承包模式:有两种,一种是上一轮是买断,到须换车时转承包,增加租子,另一种就是纯承包,租子比前一种要高,以上三种模式都须交一定数额押金
第3个回答 2018-01-19
苏州强生出租车是这样的,二十四小时一班,一天一换班每月半车4千5百左右,修车保养必须在公司做,换的零件是正厂的价格副厂的货,每周必须二次进厂,每月进厂学习半天,违者罚款,违章罚款,投诉罚款,退车扣违约金5千。再加车子评审修复,各种费用在1万左右。签合同时驾驶员先签字然后过几天公司方再给你。