车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难。为防止此情况发生,上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。 坦白的讲就是在不拉手刹的情况下坡上起步,抬开刹车时该系统将车辆继续保持制动几秒,给驾驶员留出“倒脚”(由刹车踏板转向油门踏板)的时间,使驾驶员可以更轻松驾车起步并从容操作踏板,不至于手忙脚乱,防止溜车造成事故。
上坡辅助在满足以下条件时启动:
1. 换档杆位于P外的任何位置(自动档车型);
2. 油门踏板未踩下;
3. 车辆处于静止状态;
4. 驻车制动未拉起。
在满足以上基本条件的前提下,在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下,系统启动上坡辅助控制。
车辆自动档辅助系统使用方法:
在车辆档位未处于P档(不要置于P档,其他档位都行),用力踩下刹车听到“嘟嘟”声,这时上坡辅助系统生效(工作时间为两秒),刹车灯会点亮自动生成制动。
车辆手动档辅助系统使用方法:
车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,大约有3秒中是在刹车状态下,从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板..只要车有这功能,不需要设置,一切是自动.
另外,在坡路上倒车时该系统同样起作用。
与上坡辅助系统类似的一个电子安全辅助系统是“AUTOHOLD”,也就是我们说的自动驻车,是一种自动替你拉手刹的功能,启动该功能之后,比如在停车等红绿灯的时候,就相当于不用拉手刹了,这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。二者的区别在于AUTOHOLD是基于电子手刹的,只要启动该功能,不论在平地还是坡路上系统都会持续保持制动,直至感知到油门踏板被踩下;而HAC上坡辅助则基于ESP的硬件单元,通过传感器检测到车辆处于坡路上时系统才会工作,并且只是保持短暂的时间后即自动松开刹车,与油门踏板无关
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