近日，银川火车站的改造工程已获得铁道部的批准，标志着这一西北内陆的重要交通枢纽将进行重大升级。原建于1958年的银川火车站，目前设施已难以满足日益增长的社会经济发展需求。
改造计划包括对客运设施的革新和新建综合货场，其中东站房将扩建至30000平方米，设计为最终规模7台14线，包括正线，以提升其运输能力。原有的客车整备所将进行改造，新增12条客车整备线、4条存车线和2条临修线。此外，银川南站和综合货场将在平吉堡至双渠口站区间新建，原双渠口站将封闭，初期规划7条到发线（含正线）及4条兼存车线，预留空间待进一步发展。
总投资达18亿元的项目预计2009年初启动，预计2010年投入运营。新的火车站将按照客货分离的原则，实现独立的客运和货运功能，东站房设计规模达到10台18线，与北京西客站的实力相当。新站的启用将显著提升接纳旅客能力，从目前的5000人增加至2020年的30对列车，年发送旅客量将从218万人提升至500万人，远期可达到70对列车，货运量也将从3519万吨增至2020年的6200万吨，甚至1亿吨。
宁夏回族自治区副主席齐同生强调，新银川火车站的建设将极大地推动宁夏铁路运输现代化，便利旅客出行，对于银川市打造区域铁路枢纽和区域中心城市具有关键作用，对未来城市发展具有深远意义。
银川火车站始建于1958年，集客、货运于一体，既有站房总面积3168平方米，有南北两个候车厅，站场到发线9条，客运站台2座。新建银川火车站东站房30000平方米，站场按最终规模7台14线布置（含正线）；在既有客车整备所南部新建客车整备场，将原客车整备所改造为存车线，建设总规模为客车整备线12条，存车线4条，客车空调及临修线2条。在平吉堡至双渠口站之间新建银川南站和综合货场，封闭原双渠口车站，先期布设到发线7条（含正线），到发兼存车线4条，预留4条，设牵出线1条。