刚性垫层和半刚性垫层的区别

如题所述

刚性垫层通常由C7.5-C10级混凝土捣实而成,适用于薄而大的整体面层和块状面层。柔性垫层则由砂、炉渣、碎石、灰土等散装材料压实而成,适合较厚的块状面层。半刚性基层是指用无机结合料(如级配砂砾石、级配碎石)和胶结物(如土、石灰、水泥等)混合铺筑的基层,它能形成稳定的板状结构并具有一定的抗折强度。
刚性路面(如水泥混凝土路面)的道路结构包括路基、垫层、基层和面层。路基需要稳定、密实、均质,为路面结构提供均匀支撑,防止在环境和荷载作用下产生不均匀变形。高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土不宜用作城市道路路床填料。若必须使用,应掺入石灰或水泥等结合料进行改良。路基压实度应满足质量验收标准。
在某些城市道路上,由于温度和湿度条件不良,应设置垫层以改善路面结构的使用性能。基层下设置垫层的情况包括:水文地质条件不良的土质路堑,路床土湿度大时宜设排水垫层;路基可能产生不均匀沉降或变形时,宜加设半刚性垫层。垫层的宽度与路基宽度相同,最小厚度为150mm。防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砾石等颗粒材料,半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。
基层应具备抗冲刷能力和较大刚度,以及抗变形能力强、坚实、平整和整体性好的特点。基层还有防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等损害的作用。面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)、表面耐滑、耐磨和平整性。
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