雄安新区位于我国河北省保定市境内，2017年4月1日设立的国家级新区。地处北京、天津、保定腹地，规划范围涵盖河北省雄县、容城、安新等3个小县及周边部分区域，对雄县、容城、安新3县及周边区域实行托管，是中国（河北）自由贸易试验区组成部分。雄安新区定位二类大城市。设立雄安新区，对于集中疏解北京非首都功能，探索人口经济密集地区优化开发新模式，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，具有重大现实意义和深远历史意义。雄安新区规划建设以特定区域为起步区先行开发，起步区面积约100平方公里，中期发展区面积约200平方公里，远期控制区面积约2000平方公里。区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件。
雄安新区作为一个国家级新区，具有重要的意义。因此，对交通的要求就比较高。雄安新区规划6条铁路、4座高铁站，计划于未来三年内建成。此前经过雄安地区的只有2015年底开通的津保铁路，有白沟站、白洋淀站两站，是雄安新区规划范围内现有的站点，计划将增设雄安站和雄安东站两座高铁站。在雄安高铁规划设计图中显示，共有5条铁路经过雄安地区，其中京雄铁路、津雄铁路两条将从雄安直达北京和天津。2017年开工、计划于3年内建成的固保铁路、京石铁路也途经雄安，原津保铁路还将开设支线至雄安站。
来看一下雄安站和雄安东站两座高铁站的具体情况。雄安站于2018年12月1日开工建设；于2020年4月30日完成主体结构封顶；预计于2020年底投入运营。截至2020年6月，雄安站总建筑面积47.52万平方米，站场规模为11台19线。雄安东站，规划位于雄县县城东部，是京九高铁北京至雄安段的终点站，雄安至商丘段的起点，目前还未完工。
再看南京南站，南京南站是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽，连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站，南京南站占地近70万平方米，总建筑面积约73万平方米，总投资超过300亿元人民币，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。在2011年投入使用，站场规模为15台28线。
从建筑面积规模，以及站场规模上来看，雄安站还是略逊一筹，目前南京南站还是保持着最大高铁站的地位，但未来，随着雄安新区的不断发展，雄安站的规模或许会变得越来越大。
说到我国当前面积最大的高铁站，恐怕目前尚且还是南京南站了，它的建筑面积有45.8万平方米，每天来这里的客流量数以百万计，不愧是位于我国综合实力最强的省份，南京市有这样的能力去修建和运营这个人称“亚洲第一大”的豪华车站。南京是一座六朝古都，也是一个旅游资源极其丰富的城市，自从南京南站启动以来，人们来江苏省旅游时便自觉地将这个恢弘的建筑作为旅行开始的第一个景点。小编听说在我国北方，有一个比南京南站还大的高铁站建成了，那么是哪座城市又有了如此强盛的实力呢？让我们快来看看吧。
备受瞩目的雄安新区大家一定十分熟悉，它坐落于我国河北省的保定市，是京津冀经济圈的重要组成部分，马上就要横空出世的这座“最豪华”高铁站就是我们的雄安站，想到雄安站的建立会带来的种种好处，小编不禁对于新区以及整个河北省的发展再次充满了坚定的信心。
由于雄安新区距离北京非常近，那么首先雄安站的运营会分散部分北京车站的旅客，减轻首都的交通压力，同样地也能加强首都对这片区域的辐射带动作用，更快更准地接收到发展的信号，保证城市发展的顺利进行。同时雄安新区距离直辖市天津的距离也不远，众所周知天津市现正在进行产业的生机和转型，有了雄安新区的齐头并进，相信无论是新区还是天津，都能更快地找准自己的定位，创造出华北地区的经济新奇迹。
雄安站的建筑面积有47.52万平方米，着实比南京南站还要大，因此这里以后接待的客流量也会更加可观。一个地区的交通发达了，来这里的人多了，经济发展自然不会落下，因为每天都有无数的资源在这里交汇，无数的文化在这里碰撞，河北省这座低调的省份发展的春天再次降临，它会不会由此原地崛起呢？就让我么你拭目以待吧。
雄安站在建设的工程上格外宏大，同时在建造的技术上相比其他站点也更胜一筹，可见我们的雄安新区被寄予了多么深重的厚望啊。在今年年底雄安站便会启用通车，到那时候可一定要买一张票来河北看看，如此气派宏大的高铁站可不是每个地方都能拥有的。