第1个回答 2022-10-31
问题一：气门顶杆的作用 通过凸轮作用顶开气门；
发动机正常运转的的时候活塞是碰不到气门的，但是在气门该关闭而关闭不了时，活塞就会碰到气门而把气门顶弯，这就叫做顶气门，不是什么车在正时错乱皮带断裂或错位都会顶气门的，一般要看发动机的压缩比是多大，压缩比越大越容易顶气门，不一定是正时皮带断了才会发生，还有气门让积碳卡死关闭不了，促车启动造成正式皮带掉齿错位等情况都有可能发生。
问题二：发动机气门顶筒坏了有哪些影响? 这要看是进气门顶筒还是排气门顶筒了！如果是进气门的坏了，发动机继续工作将造成顶杆弯曲或脱落，进气门无法工作，此缸在进气冲程形成瞬间真空工作状态，故而影响发动机动力甚至拉缸！如果是排气门故障则严重出现动力跳弹现象，甚至燃烧的火气从进气管回蹿！建议发现问题后立即解决，以免事故增大！
问题三：顶筒是什么东西？是气门导管巴吗？ 是气门和凸轮轴之间的传导物，一般有液压的（无需调整气门间隙）和可调节的两种，来控制气门的开度。
问题四：汽车气门顶筒有数值代表什么 你好。代表顶桶的厚度。祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题五：气门顶杯上面个孔是起什么作用 出油孔，作用是润滑它和凸轮轴工作面
问题六：气门顶筒调整方法 逐缸调整法
根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
采用两次调整法
摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。
逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。
问题七：活塞顶气门让坑有什么作用？ 活塞顶气门？不可能吧
问题八：排气门顶上有一颗调整螺丝是什么作用？ 其实和两个调整螺丝是一样的
问题九：气门顶筒怎么调整 你好朋友!液压气门顶筒是不需要调整的!这个可调气门顶筒。这个顶筒上面的垫片是可以调整的。就是调整这个垫片的厚度，来达到这个气门间隙的!希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
问题十：气门顶了会有什么反应 无法启动,或者启动时有金属撞击声音,建议修车别在启动了,否则会造成更大的损失
缸内严重异响,油耗增加,动力下降,严重时,发动机损坏,拆解可发现:气门杆变形,气门关闭不严,造成缸内压力严重下降,可能损坏气门\活塞\曲轴\气门座\等.建议立即大修.