纳智捷U6的外观确实吸引人，但其内在表现却令人大跌眼镜。发动机动力一般，且油耗问题突出，相比同级别SUV，纳智捷U6的油耗高出至少14%，这无疑增加了消费者的经济压力。<!--
车辆的动力匹配和悬挂系统更是不尽人意，1.8T涡轮增压发动机在2000转才介入，3000转才达到峰值，仅158马力和137KW的功率，与自主车型X80的1.8T发动机相比，性能差距明显。纳智捷U6的后悬挂系统采用扭力梁，成本远低于多连杆，而大众速腾已升级为多连杆悬挂，相比之下，纳智捷的技术显然落后。<!--
返修率高是纳智捷U6的另一大问题，由于使用廉价零部件，导致车辆的制造和组装质量不佳，故障频发。尽管定价10万起步看似亲民，但这并不保证销量。纳智捷试图效仿大众高价策略，但缺乏实质性的技术支撑，新车上市虽然吸引了一些消费者，但随着时间推移，销量并未如愿提升。<!--
纳智捷的大7和纳智捷5的销售表现同样惨淡，大7从最初的月销2000台下滑到降价后的600-700台，纳智捷U6的销量也令人失望。因此，纳智捷车型并非市场小众，质量问题才是导致销量不佳的主因。<!--