城市轨道交通线路按起功能可以分为：正线、辅助线（车辆段出入线、停车场出入线、存车线、渡线、折返线、联络线）、车场线（停车列检线、检修线）等。
一、城市轨道交通系统方面
1、《规划》提出，昆明坚持公交优先发展战略，确立公共交通在城市交通中的主体地位，公共交通在城市交通总出行中的比例在36%以上，其中轨道交通占公交出行总量的比例在50%以上。
2、逐步建立以轨道交通为骨干、常规公共汽车为主体、出租车及其他公交方式为补充的城市公共交通体系；引导城市功能沿公交走廊集聚，实现公共交通与城市土地利用协调发展，打造具有国际水平的公交都市。
二、轨道交通线网结构
1、构建“都市快线+市区普线+区内线”的轨道交通线网结构。都市快线主要承担中心城区与安宁、晋宁、空港、富民、宜良等外围组团的快速联系，解决外围组团快速到达中心城区的通勤、公务、商务出行，并兼顾以中心城区为核心1小时通勤圈其它地区与中心城区快速联系
2、市区普线主要承担中心城区内部各功能片区之间的大运量、短站距、高强度密集的市民通勤出行需求。区内线包括安宁区内线和嵩明区内线，主要服务于中心城区与滇中新区的联系，提供滇中新区内部出行以及与轨道交通的接驳服务。
三、轨道交通线网规模
1、至2035年，昆明轨道交通线网形成以“市域铁路、都市快线、市区普线、区内线”多网融合的一体化网络，由15条线路构成放射型线网形态，包括12条市区线和3条快线，线网线路全长635千米（市区线429千米、快线206千米）。
2、其中，轨道普线包括1号至12号线，主要覆盖和服务中心城的大中客运走廊，形成网络化服务；轨道快线服务都市区主要城镇与中心城的快速联系，远期快线网包括R1—R3线3条快线，重点支撑滇中新区与中心城形成多方向快速联系。
3、在远期线网的基础上，考虑城市未来发展的可能性，展望远景2050年规划线网总规模为879公里，包含6条快线、12条普线以及2条区内中低运量线路。其中，普线规模为429公里，快线规模为389公里，区内线为61公里。