车贷三年免息坑有以下:
1.第一、分期购车,3年0利息后面的“猫腻” 现在很多4S店都打着“3年0利息”“2年免息”“0首付”等活动,目的很简单,因为厂家车价越来越透明,4S店面临第三方车商、同行业各种品牌的竞争,因此他们把车价压得很低,但是要生存、要盈利,只有通过分期买车,收取对应的各种附加服务费,这成了4S店常见的策略,这也是很多销售都喜欢贷款买车的客户,有时候想付全款,他们都会再三说明贷款购车的优势,同样是裸车,全款买车裸车价都会比贷款车贵一些,而这一切还是因为贷款车有多种附加费可以收取,比如: (1)汽车金融服务费,很多地方贷款买车直接会收取贷款金额2%-6%不等的金融服务费。比如说贷款10万,其金融服务费可能会在2000-6000左右,(其实给1000差不多了)。
(2)上牌费,新车上牌,很多4S店直接收500-2000不等(给200差不多了)。
(3)GPS设备以及
安装费,前两年很多都会收取1980-4000左右,最近两年根据贷款情况,有的收有的不收。(这个费用可以砍掉)
(4)贷款车首年保险基本都是4S店指定买,全保下来比自己去买过了太多。(实在贵的话,提车后退保在重新买)
(5)捆绑销售,有的4S店看到全款车没有太多利润,可能会要求加装潢收取一定费用(坚决不同意)
(6)其他费用,个别还可能收出库费、PDI检测费、解除抵押费等等(坚决不同意)。
2.第二、新车“质量”猫腻
(1)出售召回车辆,有可能会遇到问题车,4S店未配合厂家及时召回,继续出售的情况;
(2)出售
库存车,一般来说,
国产车出厂时间最好是在3个月内,如果超出6个月那就是库存车了,进口车最好在6个月内,如果超出12个月那就是严重库存车了; 库存车由于停留的时间比较久,如露天停放的,会导致车身漆面、轮胎、零部件等多少受到影响,可在验车时候通过
车架号来查验生产时间,或者通过驾驶侧车门侧边的生产
铭牌来核对好。
(3)隐瞒PDI检测出的瑕疵问题,按正常车出售,这类情况下,就需要在验车时候要求4S店提供PDI检测单。
3. 第三、新车整体车价较贵 新车需要承担
购置税、保险业较贵一些,以10万新车为例,购置税大概就是9千左右,前几年保险费用略贵。
4.第四、新车保值率相对低些 ,单说保值率那掉得真的太快,新车落地近40万,一年后25左右,当然了保值率这东西要看在什么情况下,对于自己日常代步用车,也不考虑后面频繁换车,可以忽略降价的问题。
拓展资料:
新车的优势
1.质量上、售后有保障 买车质量问题这是很重要的一部分,对于新车来说,基本无需担心这个问题,新车厂家提供3年或者10万公里的“3包”售后,完全不用担心,至于像网上说的 “西安奔驰女维权”“特斯拉刹车失灵”这一类事情,毕竟是极个别情况,无需担心。
2.新车从心理上感觉很好,这个无需多说,无论是内饰、车况、外观等都很舒心。 做车贷之前所有费用要说清楚,交
定金之前一定要把所有可能涉及的费用清单列出,每一项说清楚,否则就可能被“坑”,当你交了定金、贷款审批通过后,很多都不好谈了,每完成一步流程,可协商的价码就越来越少。能全款肯定是全款,即便有免息也不要按揭,一次性全部到位,省得搞些麻烦事