15万能买到合资紧凑家用轿车,用同样的价格,也可以选择市面上销量和口碑最佳的两台自主品牌SUV,哈弗H6和吉利博越。说它们最佳,是因为它们随随便便哪个月,也能做到月销量过万甚至更多的成绩,确实可喜可贺。那它们二者,应该如何选择呢?
既然选择自主品牌,那么配置和性价比,一定是这类客户追求的,那么高配车型,一定是最热衷的。拿第三代哈弗H6 2.0T自动两驱Max版和吉利博越1.8DT智领Pro相比,虽然它俩级别一样,终端价格也相差不大,但两车还是各有特点的。下面就来逐一分析一下,它们谁更值得选购?
从外观来看,出自柠檬平台的,车型更新的第三代哈弗H6,确实非常惊艳,八边形的镀铬网格进气格栅,很有视觉冲击力。厚重的车身比例与笔直的腰线,让它充满着肌肉感,贯穿尾灯的点缀,也更符合当下审美。
而吉利博越在外观方面,相对哈弗H6更加方正。家族式设计的前脸,通过独有的漪涟进气格栅表达出东方独有的神韵。侧面的线条,通过黑化BCD柱,也营造出飘逸的悬浮车顶设计,非常时尚。车尾虽不是贯穿尾灯,但两侧灯组通过宽大的镀铬相连,同样有着十分豪华的气场。
从车身尺寸和空间方面对比,第三代哈弗H6体型更大,长宽高分别为4653×1886×1730mm,轴距达到2738mm。而吉利博越看似方正魁梧的体型,实际长宽高仅为4544×1831×1713mm,轴距为2670mm。所以出自长城最新柠檬平台的第三代哈弗H6,从乘坐空间到尾箱空间,继续保持着同级别、同价位高大上的追求。
内饰方面,二者相差更加悬殊。这种悬殊,是它们有着自己不同的风格。
第三代哈弗H6,内饰风格更加清新。悬浮中控屏宽度很大,也很年轻。三幅多功能方向盘,小巧而精致,且非常有运动味。方向盘、门饰板以及中控台用贯穿的装饰条进行点缀,显得很有层次感,十分讨年轻人喜爱。
而吉利博越的内饰,散发着沉稳实用的风格,更多的物理按键,让它操作会更加直观,但这样带来的劣势是,用如今的眼光评判,确实有些老气。小平底方向盘,尺寸偏大,看似运动的设计,但并不与整车内饰稳重风格搭配。不过,无论是内饰选材、用料还是方向盘及座椅材质看,质感都足够细腻。
从配置方面看,两款在售的两驱顶配车型,配置还是十分丰富的。只是由于相同终端售价的吉利博越1.8DT智领Pro是全系的最顶配,所以它配备的Nappa真皮座椅,真皮方向盘,座椅记忆,BOSE 高级音响等装备,还是十分丰富的。
而平台更新的第三代哈弗H6,在终端售价与吉利博瑞顶配车型相同的情况下,只配有发动机启停,雪地模式,无线充电和HUD抬头显示等新技术,如果想买到舒适性配置更高的H6车型,目前市场情况下,仍需付出更多的购车成本,选择更高配的车型。
从动力方面讲,出自柠檬平台的第三代哈弗H6,仍然有着更强的竞争力。首先,它采用1.5T及2.0T涡轮增压发动机,本次对比的车型为2.0T版本,最大功率可达155 kW,最大扭矩为325牛米,匹配七挡湿式双离合变速器。该动力总成调校十分平顺,在中低速情况下,动力响应也十分积极。
吉利博越采用的1.8T涡轮增压发动机,最大功率为135kW,最大扭矩只有300牛米,在这个排量和级别,只能算中规中矩,不过好在它的稳定性足够好。与发动机匹配的变速箱,同样为七挡湿式双离合变速器,整套动力由于技术相对陈旧,所以它的油耗也较排量更大的第三代哈弗H6百公里油耗6.8L更多,达到了工信部百公里油耗7.5L,所以从动力和效率来看,还是哈弗H6更出色。
从底盘和整车架构看,出自柠檬平台的第三代哈弗H6,同样表现出色。它的车身框架,采用了大量的高强度钢材,最大抗扭特性,可以达到2000Mpa,十分豪横。同时在前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的加持下,让其驾驶感受非常高级,在实际驾驶中,高刚性车架和优秀的底盘调校,带来了良好的行驶质感,也为其在非铺装路面上提供了优秀的隔音静谧性。
而吉利博越在底盘方面,也有着不错的底盘造诣。前麦弗逊式独立悬架,把减震筒和减震弹簧套在一起,进一步的节省了发动机舱的空间。后悬利用独立的多连杆式结构和优化的弹簧与减震器,使它既在颠簸路面有良好的舒适性,也可在极限状态下,让车辆的稳定性表现的十分出色。
综合对比来看,二者确实称得上同级最佳。第三代哈弗H6由于车型更新,柠檬平台更为出色,所以整体的产品力也更有优势。而吉利博越由于车型较老,造成了终端优惠较大,所以从性价比上看,吉利博越反而更有优势。在同级最佳中,您更注重性价比,还是更在意最新平台,更出色的产品力呢?
*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除
【本文来自易车号作者买车家,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】