非营运车辆可以跑网约车吗？

Question

如题所述

Answer 1

非营运车辆可以跑网约车。
驾驶员取得网络预约出租汽车驾驶员证网络预约出租汽车运输证，网约车平台公司承担承运人责任应当保证运营安全保障乘客合法权益。

具体如下：
1、车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定；
2、网约车行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营；

3、小微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。

Answer 2

随着网约车市场的发展，竞争也逐渐激烈，新平台不断涌出，滴答、哈啰、一喂出行等平台也正蠢蠢欲动。2021年时间即将过半，中年司机一直以来都是网约车行业的中流砥柱。面对运管的频频“关照”，司机们觉得跑网约车越来越难。那么，不办双证可以跑网约车吗？

一、平台说可以

我们在坐高铁的时候一定听说过，先上车，后补票。平台的做法如出一辙，先注册，后补证，为了提醒司机抓紧时间办证，尽早合规上路，设了一个合规宽限期，一到期限，司机立马不能出车。
这个合规宽限，是平台对司机的宽容，也可以讲是纵容，也是对乘客的不负责任。因为已经有司机被运管查到，明明还在宽限期内，但还是被罚款3万，扣车3天，所以平台对司机不严格，并不代表司机就可以逃过非法营运的处罚。
还有网约车平台更夸张，为了能让无证、单证司机可以继续出车跑单，又能完美躲避运管的“关照”，也是煞费苦心，划出高危区域，做好及时提醒。所谓的高危区域，大家都懂，比如说高铁站、景区、商场这些地方。
如果司机驶入这些区域，平台就会提醒司机：即将进入高危区域，是否继续驶入。既然网约车如此“神通广大”，那如果被抓，罚款由谁负责呢？平台客服解释说，会帮忙把车取回来，但是罚款需要司机自行承担。
平台应该提醒、督促司机办理双证，而不是一边提醒，一边纵容，将所有责任推卸给司机，由其自行承担后果。

二、运管说不可以

有关部门用三大手段向司机表明，对无证网约车严查到底的决心。
首先是建立监控网络。比起面对运管的“亲自慰问”，网约车司机更怕冷冰冰的电子眼，不知不觉，咔嚓一下，被拍到非法营运。监控网络系统化，除了高铁站、地铁站、景区等重点场所，其他比如商场等地方也会进行日常监督。
其次是建立“黑名单”数据库。将相关部门“白+黑”高压执法下，所记录的非法营运司机，群众、乘客举报反馈的司机或者车辆，建立一个“黑名单”，这样也能进行更好的管理。
最后是实施精准打击。相关部门直接从平台下手，调取有关信息，无证、单证司机的信息全一手掌握，只要接单，就立刻电话、短信警告。
办不办双证由不得网约车平台说了算，它为什么纵容，为什么想尽办法让司机提心吊胆跑单，只是为了运力罢了，反而借此将责任推卸给司机，一举两得。
跑网约车的司机天天是抱怨，跑顺风车的司机天天是愉悦，跑啥好呢？滴答、哈啰、一喂出行等顺风车平台纷纷抛出橄榄枝。

Answer 3

可以，加入网约车的本身就是私家车，私家车是非营运的，车辆只要满足平台要求即可。但话又说回来，按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，加入滴滴需要办理《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》。

如果没有办理，那么就是平台的不合规运力。如今平台的合规运力规模已经成为了彼此之间竞争的核心要素，司机一旦过了平台给予的合规宽限期还没办理资格证，那么平台就会停止派单。此外，即便平台不清退，一旦被运管查处，也会处以对应的罚款。

Answer 4

自从2019年开始由于私家车属于非运营性质，一旦申请网约车后就属于营运车辆，按照8年或60万公里报废规定，即便后面不想跑网约车也需要执行该规定。

Answer 5

没有营运证不可以跑网约车。车主在没有取得网约车营运证之前开网约车仍属违法。新政策实施后，网约车只要符合规定运营，就是合法的，就可以纳入到正常的出租车管理。