把内角放里面拧松,不过要用胶把内角和螺栓粘死。定制特调程序安全范围内提升动力,不伤车ECU升级后换挡顿挫的问题改善的很明显,换挡平顺了很多路况好的地段撒欢跑过之后,车子后段动力储备充足,加速超车需要动力的时候一脚油门下去动力源源不断,效果很明显。
由于过去用于N54的压力式喷油嘴成本过高且容易发生故障,宝马认为将其应用在对稀薄燃烧技术依赖不高的北美市场并不划算。博世MEVD17.2引擎管理系统被用于控制N55的运转这使得N55可以全面适应91-98RON燃油。
在燃料上没有N54上那么挑剔。虽然N55系列发动机较之于N54更加注重于民用,可它一样有很强大潜力,比如M2上的N55B30T0,燃油喷嘴、气门升程控制系统、活塞以及曲轴轴瓦均直接采用宝马M4S55B30的部件,以保证发动机在满负荷输出时的耐久性和稳定性。