厦门岛外的士起步价将调整 或与岛内统一
岛外招的哥放宽门槛
集美拟招160名，将享有优惠政策 岛外出租车驾驶员准入门槛将放宽，有厦门户口就行。
记者昨天从集美浔美出租汽车公司获悉，该公司即日起面向全市招聘合同制出租车驾驶员160名。具有厦门市常住户口的职业驾驶员；厦门籍驾驶证，C证以上驾龄满3年；年龄25－50岁、初中以上文化程度、经区级以上医院体检合格（定点市第二医院）者，可以报名。
报名时间：2008年1月10日至20日，应聘者持本人身份证、学历证、驾驶证、失业证、从业资格证及1寸和2寸近照各4张，到厦门市浔美出租汽车有限公司业务部报名。
此次招聘的出租车驾驶员，将享有优惠政策。从上岗日起，到2008年10月16日，一车两人，每月缴交承包金5600元就可以开出租车。除了营运额外，公司每月还发给每人700元工资、200元安全奖、100元服务质量奖，并按劳动法规缴交社保医保，以及为每人每月投保意外保险。
集美已经上路的39辆出租车，从2007年11月16日至2008年10月16日，享受同上的新优惠政策。新政策比原来的政策每月优惠了2000元承包金。
岛外的士起步价将调整
目前，岛外出租车的起步价是4．5元／2公里，超过2公里后，每公里1．2元；或5元／2公里，超过2公里，每公里1．5元。一位知情人士向记者透露，这一定价是试运行价，半年调整一次，今年2月份即将到期，届时，岛外出租车的起步价将会调整。统一起步价呼声很高
具体如何调整，目前厦门有关部门、协会正在进行调研。不过，这位知情人士透露，“把岛外出租车的起步价和岛内统一起来”的呼声很高。
许多业内人士认为，目前岛外运行的起步价太低。此前，本报记者对岛外出租车营运情况进行了调查，发现许多出租车不打表直接喊价，现行的运价形同虚设。一业内人士认为，如果统一岛内和岛外运价，反而可以规范打表行为。岛内可能设置配载点
一位知情人士透露，岛外出租车只能在岛外4区营运，不能进岛营运的规定，有可能在此次岛外运价调整时被打破。岛内多个地点有可能设置配载点，允许岛外出租车进岛在配载点上下客。
此前有人担心，岛外出租车允许进岛营运后，将会打乱岛内出租车的市场，也不利于岛外出租车市场的培育。但岛外出租车企业的一位负责人却认为，从大厦门发展考虑，不应该设置岛内和岛外的界线。
5轮招聘，仍招不满人
从集美出租车的招聘信息上，记者看到了微妙变化。此次招聘的岛外出租车驾驶员，不再要求是被征地农民、上岸转岗渔民和下岗失业人员。
去年“9·8”期间，厦门首次在岛外4区投入400辆出租车，每区100辆，而司机岗位“定向”安排给被征地农民、上岸转岗渔民和下岗失业人员，这是市委、市政府关心“三农”问题、关心弱势群体的一个重大举措。
遗憾的是，岛外投放的400辆出租车都已经到位，却因为招不到驾驶员而无法上路，海沧近50辆崭新的士甚至闲着“晒太阳”。而集美，进行了5轮招聘，培训了近200名失地失海农民，但最终愿意上岗的只有70人。
一位知情人士告诉记者，招不到人最主要的原因是，一些失地失海农民，家里有房出租，或有别的经济来源，日子挺好过的，并不愿意当的哥。
这一问题，本报进行了深入报道。岛外各区的出租车公司也多次向市政府反映，希望拓宽司机岗位的招聘范围。经过深入调研，岛外出租车驾驶员准入门槛终于放宽。
参考资料：http://xm.focus.cn/news/2008-01-08/418446.html