作为中级车两款常青树车型，雅阁作为日系车的代表，帕萨特作为德系车代表，两款车型狭路相逢究竟选择哪一款车型更有面子更适合选择？接下来来对比一下:
关于这两款车型来，说真的是仁者见仁智者见智，帕萨特这款车型的感觉底盘让人感觉非常扎实，而且商务风格比较浓郁，另一款车型雅阁主要优势就是维修费用低，燃油经济效果比较实惠，外观也更加年轻化。
帕萨特这款车型的表现，底盘比较扎实的，在紧急变道时，底盘给驾驶员的支撑力还是比较明显的，整体来看，德系车的优势就是稳定性很好，隔音效果以及过虑性等方面表现比较优秀，尤其是在过减速带的时候，整车的隔音效果非常棒，还有一点就是方向盘的手感，尤其在激烈驾驶时给人的操控感非常强。
大众帕萨特屡次改款后，虽然越发修长，但是骨子里的那种桀骜不驯从未消失，可能有些人认为帕萨特过于稳重，但正是这种稳重、低调才铸就了其他产品所无法触及的气场或者地位。试想一下，当我们从黑色帕萨特车上下来，和从红色雅阁车里出来，会是两种完全不同的感觉，反馈给别人的也是非常明显的区别。在公车改革之前，帕萨特一直是官员最喜欢的座驾之一，为什么选择帕萨特，就是因为其彰显的气场、品位要明显高于同级其他车型，说白了就是面子。
雅阁，作为日系车阵营的一员，这款车型哪怕工薪阶层在选购车型也会考虑其中，雅阁这款车型在二手市场保值率非常高，搭载1.5t涡轮增压发动机，燃油经济也很好，后期改装潜力也非常巨大。
通过以上分析就能看出来，其实这两款车型各有千秋，如果是年轻人注重外观以及动力，并且市区路况行驶较多的情况下，还是选择雅阁这款车型比较好，如果是商用或者家用比较多，跑高速也多的话，选择帕萨特更适合。
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开帕萨特与雅阁，我觉得帕萨特更有面子。
帕萨特帕萨特是大众性价比最好的车型之一，帕萨特是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众车型，我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的帕萨特，是我们国内是市场十几年来的经典车型。
在新能源汽车的浪潮下，帕萨特也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量，所以说帕萨特是大众旗下性价比和销量最好的车型，注重质感也注重性价比的朋友们可以选择帕萨特。
帕萨特是说有大众车主都非常熟悉的一款车型，所有的大众车主多少都还是对帕萨特心生爱慕的，因为帕萨特是大众最成功的车型之一，所以开帕萨特当然是有面子的事情。
经典雅阁本田雅阁几乎是国人最熟悉的日系车的其中一款车型了，从八九十年代至今，雅阁一直屹立在我国市场的销量排行榜前列。
雅阁的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格。
雅阁车主一般都是注重生活品质的，毕竟雅阁无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型。
内饰对比内饰方便雅阁的设计很沉稳，内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合雅阁的定位，中控屏幕尺寸很大，8英寸的触屏很大很时尚，人车互动很棒，而且顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好。
车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服，也不会太软。
再看看帕萨特，帕萨特内饰和老款风格也很一致，沿袭了大气商务的设计，在中控部分进行了些许更改，换挡手感比之前更流畅了，车内灯全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副驾驶都有电动调节，这点设计还是很贴心的。
配置空间对比新一代帕萨特的设计依然延续了以往版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和雅阁前脸风格完全不一样，帕萨特跟商务更精英和成熟一些。
帕萨特的尾部设计更加简约大气，和雅阁的尾部设计理念一致。
从空间和内饰来看，帕萨特内部尺寸非常大，商务感很强，而雅阁则相当较小，风格也更运动，空间配置来看，似乎开帕萨特更加有面子。
动力对比我们对比下雅阁和帕萨特的动力部分，雅阁配置的2.5L的自吸发动机，最大210马力；而帕萨特则是搭配的2.0T涡轮增压引擎，最大马力235，在动力对比上肯定是帕萨特更加优秀，但雅阁的自吸发动机质量更加稳定。
两车在售价上价格相差不大，帕萨特大部分地区都有3w左右的优惠，而雅阁价格稳定维持在25w前后。
整体对比起来，配置方面帕萨特明显很良心，而帕萨特内外部风格沿袭了帕萨特经典而隽永的设计风格，相信广大车主对比过两车之后都会觉得帕萨特的档次看上去比雅阁高很多。
所以开帕萨特与雅阁，当然是帕萨特更有面子。
20万元的预算，买雅阁还是帕萨特？看完这几方面的对比，就不愁了