威驰和捷达哪个好?
丰田威驰和大众捷达都是国内市场上的好车，他们积累了大量的车迷。很多时候，买车时，他们会选择这辆车作为选择对象。对于这款车来说，两款车的共同优势在于质量相对稳定，而且都是成熟的平台，整车三大部件的质量问题并不多。那么，作为一汽丰田威驰和一汽-大众捷达，他们应该选择哪一个呢？
首先，丰田威驰有以下优点：外观设计比较好看，个别改动都是宣传的；与捷达相比也省油，没有常见的质量问题。新款威驰全系标配了上坡辅助和车身稳定系统，相当逼真。它重量轻，易于驾驶，但底盘很薄。
缺点是：车身比捷达小一级，空间性能与捷达有差距；同时，与捷达相比，拥有量更小，维修费用略高于捷达；此外，二手车的保值率应该没有捷达那么高。
缺点是：公众“娃娃”的设计并不新鲜，数量庞大，让人感觉像是一条烂街。作为一款大众车型，捷达也有一点油耗现象，但并不严重。
其次，从车内空间的分析来看，威驰采用的车载平台是NBC，这种平台的优势在于车尾空间的设计。Vichy的后排基本上是平的，所以看起来并不拥挤。大众捷达va3采用pq34平台。虽然这个平台生产了不少名模，但后排空间的布局比丰田威驰要突出得多，舒适性也并不给力奇高。
威驰和捷达分别来自一汽丰田公司和一汽大众公司，两款车都具备非常优秀的品质，受到了广大消费者的喜爱和欢迎，到底谁更好呢，通过两款车型的对比，相信你一定会找到心中的答案。
从当年销售数量上看，两款车在各自的领域中都有着不错的表现。2018年1－10月份威驰累计销量为5.51万辆，位列小型车销量排行榜的第5位，2018年10月以3364辆的销量排在第12位，今年总体的销售趋势是逐渐走低； 2018年1－10月份捷达累计销量25.87万辆，排在紧凑车型销量排行榜的第5位，2018年10月以29288辆的销量排在第3位，今年总体的销售趋势是稳中有升。可以明显看出威驰本年累计销售量不及捷达的零头，也充分说明了中国消费者对捷达车的认可和信赖程度要远远高于威驰。
从销售价格和款型来看，威驰目前在售的为2017款车型，共有8款车型，厂商指导价为6.98—11.38万元。捷达目前在售的有2017款和2019款车型，共有15款车型，厂商指导价为7.99—13.49万元，。从售价区间来看，捷达要稍高于威驰；从车的款型来看，捷达更新换代要比威驰快一些，更能紧随时代的潮流，抓住消费者的心理需求。
从动力配置方面来看，威驰发动机的排气量有1.3L和1.5L两种，最大输出功率分别是73KW和79KW，最大扭矩分别为123N·M和140N·M，而捷达发动机的排气量有1.4L、1.4T和1.5L，发动机最大输出功率分别为66KW、96KW和81KW，最大扭矩分别为132N·M、150N·M和225N·M。从发动力的动力参数上来看，捷达会比威驰更有优势。
威驰和捷达，一个来自日系的丰田公司，一个来自德系的大众公司；一个以经济实惠闻名，一个以皮实耐用著称；许多消费者在这两款车型中选择时都会犯愁，不知道买哪个好。下面让我对两款车入门级车型——威驰2017款 1.5L 手动创行版和捷达2019款 梦想版 1.4L 手动时尚型进行对比分析，看哪款车型更适合你。
选择这两款车进行对比分析主要考虑到这两款车的厂商指导价格比较接近，相对公平合理一些，威驰2017款 1.5L 手动创行版厂商指导价格7.98万元，捷达2019款 梦想版 1.4L 手动时尚型厂商指导价格8.11万元，从目前的市场销售价格来看，两款车型基本没有什么优惠政策。
外观方面，威驰前脸采用丁字裤的造型设计，与捷达相比更显年轻、时尚，多层次的进气格栅增加了整车的层次感和厚重感，两款车前大灯的远近光均采用卤素光源，并且大灯的高度可以自由调节，威驰的大灯造型更为犀利、有神，两车均没有LED日间行车灯和前雾灯，威驰采用钢质轮圈造型动感十足，而捷达采用的铝合金轮圈造型比较简洁，威驰车身长宽高分别为:4420×1700×1490mm，轴距2550mm；捷达车身长宽高分别为:4501×1704×1469mm，轴距2604mm；通过车身的尺寸对比可以发现，捷达要占明显的优势。
主被安全配置和辅助操控配备方面，威驰有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、发动机启停技术、上坡辅助的功能，而捷达并没有这些配置，相比较而言，威驰的配置更为丰富一些。
动力方面，威驰搭载1.5L的发动机，最大输出功率为79K·W，捷达搭载 1.4L的发动机，最大输出功率为66K·W，威驰的动力相对更强劲一些。
综合上面两款车型的表现，个人极力推荐威驰。
威驰和捷达的老东家均来自世界一流汽车制造企业，两款车是各有千秋，从口碑上的得分来看，威驰要高于捷达，而从销售数量上看捷达要完胜威驰，到底谁更好呢？从一个车迷的角度来看，销售数量更能说明问题，大多数的消费者心理天秤已经倾向了捷达。
可能有很多人会说，威驰的外形多么年轻、时尚，捷达的外形老气横秋，而且满大街上的出租车都是捷达，会不会有审美疲劳呀！而我却不这样认为，捷达属于国外车型进入中国汽车市场“三朝元老”，它承载着老一辈人的记忆，看上去有一种亲切感和怀旧感，外形造型上，捷达给人非常硬朗、大气的感觉，前脸采用网络状造型进气格栅，并嵌入大众家族典型LOGO，显得特别精神、爽利，威驰的外形时尚有余，而显得有点小家子气，捷达车身尺寸除了车高外，车的长、宽以及轴距都要优于威驰，车内的乘坐舒适程度来说，捷达要明显好于威驰；新款的捷达全系标配银黑相间的铝合金轮圈，而威驰只有高配的车型才采用铝合金轮圈。
内饰和配置方面，捷达采用大众简洁、实用的内饰设计风格，稍高配置的车型中控台装有一块单色的行车电脑显示屏，配有USB、SD卡以及AUX接口，并支持蓝牙功能，捷达空调出风口采用了圆形设计，看上去十分漂亮。新款的捷达全系标配前后倒车雷达，不同配备车型有胎压监测、驾驶模式切换系统，威驰并不具备这些功能。
从车的保值率来看，二手的捷达要高于威驰；并且捷达保有量要远远大于威驰，后期的维修和保养成本相对更为经济。
威驰和捷达这两款车摆在一起，会觉得威驰要好一些，外观时尚，小毛病比较少，也比较省油。
外观设计上，威驰要比捷达更加大方、时尚、有活力，丁字裤的前脸造型给人无限遐想，黑色的多层次进气格栅又平添了一份厚重的感觉，前面的卤素大灯外形非常激进，很有视觉冲击力，并且大灯高度可能随意调节，侧面修长的双腰线增强了整车的运动感，轮圈造型十分别致，高配车型有日间行车灯和透镜配置，更好地满足消费者的需求。
内饰配置上，威驰的内饰上一直保持着较好的做工标准，真材实料，整体设计风格比较适合家庭用车，威驰的车身尺寸基本上都要比捷达小一些，所以车内的空间要略逊于捷达，车的前排空间比较充沛，后排如果乘坐三个成年人确实会觉得挤，后排的杯架设计和中间头枕设计比较人性化，后备箱的容积要小于捷达，全系车型标配车身稳定系统、发动机启停系统、前排安全带未系提醒、ABS+EBD、刹车辅助系统、前排气囊、EPS电子助力转向系统，而高配车型装有信息显示屏、多功能方向盘、真皮座椅、定速巡航、电动天窗等，与同价位的捷达相比配置更加丰富。
威驰采用1.3L和1.5L自然吸气发动机，两款动力的发动机对于城区内驾驶没有一点问题，特别值得一提的是自动档的车型搭载的模拟8速的CVT变速箱，使得动力输出更为平顺，燃油的经济性相对捷达相对高一些。
