2014年8月1日凌晨，台湾省高雄市发生了一起严重的可燃气体爆炸事故。猛烈的爆炸将一整条马路的混凝土路面完全揭开，将车辆抛起3、4米高。截止到1日下午，事故已经造成了26人死亡，280人受伤，其中消防救灾人员死亡4人、受伤22人。而经济损失更是难以估计。
那么，这起爆炸事故为何会造成如此严重的后果？我们在日常生活中如何来注意避免这种危险呢？
在对这次新闻事件的报道中，多称呼其为“瓦斯爆炸”事故。瓦斯是多用于港台等地的称呼，是“gas”的音译，多用来描述工业原料或家庭燃料用的天然气、液化石油气等可燃气体。不过从目前调查结果来看，导致爆炸的可燃气体可能为乙烯、丙烯或丁烷，且以丙烯嫌疑最大。不过，由于现场调查仍在进行之中，因此该爆炸事件究竟是何种气体泄露引起、是何单位负责，仍有待确认。
不过，这三种气体均为可燃气体。对于可燃气体来说，在空气中混合至一定浓度即可引起爆炸。由于在室温下，这些可燃气体均为气态，高于其闪点，因此泄露后是否引起爆炸主要取决于其在空气中的浓度。
对于可燃气体来说，若在空气中的浓度过低，则无法持续燃烧而产生爆炸，而当气体浓度过高时，则氧气含量相对不足，使得只能够燃烧而不产生爆炸。由此产生了两个浓度值：低者称为爆炸下限，而高者称为爆炸上限。若可燃气体浓度在爆炸上下限之间，即可能产生爆炸。以丙烯为例，其爆炸下限约为2%，爆炸上限约为11%。
在正常的管道运输过程中，管道中的可燃气体浓度通常高于其爆炸上限。因此有时候我们可以看见一些化工厂常有点燃的“火炬”，这是化工厂将生产中产生的可燃副产物收集起来，在管道末端点燃烧掉，减少可燃气体随意泄露而造成的危险。
但是在这起事故中，可燃气体从管道中外泄，进入到了下水道中，并在下水道中累积，超过了其爆炸下限。而下水道中除了燃气管道外，还有通信、供电等线路，而这些线路容易产生火花。加上下水道位于地下，空间狭小，因此一定程度上增加了爆炸的威力。同时由于地下的下水道相互连通，可燃气体沿着道路下方起爆，由此造成整条街都被炸裂破坏的景象。
那么，面对如此惨烈的景象，我们应该如何避免其发生呢？
对于公共场合，首先管道管理部门应尽忠职守，严格监控管道压力、检测器报警等信息，一旦发现异常应及时报告并采取相关措施进行处理。在本次爆炸事故中，有报道显示31日晚间8点到9点之间，电脑报告的压力就已出现异常，但相关单位并未采取措施，由此造成了严重的后果。
其次，若是闻到疑似可燃气体泄露的气味，应尽快报告公安、消防等部门，同时应尽量通知周边人员注意异常情况并及时撤离至安全地区。
同样的，在家庭使用天然气、液化气等可燃气体时也应注意预防燃气泄露事故。在平时使用时应注意接头的密闭性，并经常检查灶具、皮管等是否老化。在使用完灶具后应及时关闭闸门。在闻到有燃气泄露后，切忌慌张，缓慢走近总闸将其关闭，切勿进行跑动等行为，避免因摩擦静电而产生火花。同时，切勿使用包括手机、电话在内的一切电器，也不要使用电风扇、排气扇等电器进行排气，以免开关电器时产生火花。应打开周边门窗进行自然换气。若关闭阀门后泄露仍在继续，可用肥皂水检查破损之处，立即处理。若自己无法处理，应及时通知周围邻居，撤离至安全距离后尽快通知专业人员进行处理。
辖区内欣高瓦斯公司无天然气管线爆炸，已关闭附近开关，总用户数17.89万户中，计有2.36万户停气；另外，有2.341万户停电。爆炸灾区有3处“中油”加油站业已停业，并派人员员监控。 高雄市政府发言人丁允恭表示，不排除动用第二预备金救灾。高雄市市长陈菊表示，市府将对于不幸的罹难者发放300万元及住院者10万元慰问金，相关医疗费用全部将由市府负担。
台北市长郝龙斌表示，由于台北市过去有市民捐赠的民间重大灾难捐款，台北市社会局在上午通过法定程序，将针对所有罹难的高雄市市民，台北市政府将提供给受害的高雄市市民每人20万元救助金，帮助这些罹难市民的家属处理后续事宜。
凯旋路与二圣路口尚有气体残留，导致搜救人员急撤，现场指挥官高雄慈恩救难大队长抱怨李长荣公司，指责该公司不派技术人员侦测，只来一位小职员，只说残留气体还很多。
疑似出现非灾户冒领救灾物资，如在学校里的受灾户有300多人，被领走的便当却有1600份；收容中心受灾户有279人，便当却发出去2600份。
2014年8月8日一心路、凯旋路口又传气体外泄，现场封锁，撤离居民。
台湾经济部门负责人张家祝表示，原来以为燃烧的气体是瓦斯，经过相关数据比对，燃烧的气体比较可能是丙烯。
高雄市府还在厘清气爆原因，不排除是台湾“中油”油管的管线有状况。气爆来得太猛太突然，发生原因还待进一步厘清，但现场浓浓瓦斯味久久散不去，为了避免可能引发的火灾，高雄市府即刻通报所有工厂商家关闭瓦斯管线。
事件原因尚待侦查，高雄地检署已成立专案小组调查事发原因及责任归属。
高雄市政府于8月1日派员至中油前镇储运所，搜集业者管线操作纪录。发现华运仓储到荣化大社厂间，管径四吋的丙烯输送管线出现压力异常。该管线为现有三条丙烯输送管线中，唯一于7月31日有输送纪录者。经比对华运及荣化管线操作纪录，发现31日晚间8时43分21秒，管线压力异常下降，从每平方厘米约40公斤下降至13公斤。荣化大社厂于8时55分去电华运表示没收到丙烯，华运于9时20分重新输送，但发现输送管压力未上升后再度停止。双方于晚间9时40分至10时10分间将阀门关闭，进行管线压力测试后认为管线无漏，于10时15分再次恢复供料，至11时35分华运发现异常后终止送料。高雄市政府估计事故前三小时，至少有132分钟持续输送丙烯，估算有十公吨外泄。认为荣化于气爆前即知有外泄可能，却没要求华运关闭管线、也没通报相关单位，应负较大责任。
高雄地检署于8月1日查扣拥有管线的荣化、中油、中石化、欣高瓦斯、欣雄瓦斯等五家公司电脑纪录，及气爆现场的施工单位资料。隔日于二圣一路、凯旋路口炸开的下水道箱涵内发现荣化的四吋管线有长约七厘米、宽约四厘米的长方形破洞，缺口处只剩厚度约0.2厘米的铁片，疑由内往外翻，但未脱落，推测为可能漏气点，于5日会同工研院和金属工业中心将该管线锯下送交化验。该处经查有三条管线，分别为荣化四吋丙烯管、中石化六吋丙烯管及中油八吋乙烯管。其中有破洞的荣化管线为1991年底由中油兴建完工，产权转由福聚拥有、管理，在荣化于2006年并购福聚后随之接手。华运则受荣化委托输送丙烯，丙烯的输送或停止，都由荣化决定。而管线出了华运厂区后，也由荣化负责，但荣化并未自行对该管线进行维护检修，至于破洞旁另两支管线则有中油、中石化进行维护。中油、中石化管线经吹驱、顶水测压作业，确认均无漏洞，而荣化管线于二圣和凯旋路口的破洞则为该管唯一漏气处。
因管线穿透下水道三、四米，可能让水汽加速腐蚀，经高雄市政府等单位调阅管线图，却找不到该箱涵位置，因此无法确认该箱涵的建造单位及建造时间。高雄市副市长吴宏谋于7日表示，市府是综合所有搜集的图资，判定气爆箱涵应属1991年至1992年间的岗山仔二之二号道路排水干线工程。水利局副局长廖哲民则称该局不知有此箱涵，因此未列入巡查范围。中油发言人张瑞宗表示，当年管线施工时曾因发现下水道箱涵而更改设计，推测是后来施工的下水道工程，将管线包覆进去。检方认为荣化管线破洞，非单一因素造成，包括输送丙烯造成压力、管线被埋在箱涵、未定期维修、管线被腐蚀等都是可能原因。检方已决定安排开挖、勘验箱涵附近的管线铺设方式，厘清管线悬挂在箱涵内的原因，并调查爆炸当天市府单位处置是否失当。
